1. 快递之王，为什么浙江省湖州长兴县的快递员都不送货上门？
不光是你们那里，现在全国的快递员除了京东，顺丰以外，几乎都不会送货上门了， 你就拿深圳来说吧，现在每个小区不是快递柜就是菜鸟驿站，三通一达，全部放在菜鸟驿站或者是快递柜， 而且电话都不会打一个的，都是收件人去快递柜扫码取件，或者去菜鸟驿站报取件码取件。
早在2015年之前的时候还是全部都打电话派送的， 自从那时候出了速递易丰巢驿站之类的快递柜以后快递员就不再打电话了，只是把你的快递全部投放在快递柜里面，然后收件人凭取件码去柜机取件，这对快递员来说无疑是一种转变，使快递员变得懒惰化了，但是一旦出现什么问题，也全部都是快递员的责任了。
如果是小县城的话，全部都是打电话派送的，如果收件人没在家里，就会联系收件人放在指定的超市或者别的地方， 包括三通一达都是打电话的。
2. 快递之王油蟠桃介绍？
快递之王油蟠桃是一种创新的快递服务，以其高效、可靠的特点而闻名。它采用先进的物流技术，配备先进的运输设备和专业的快递人员，确保快递的时效性和安全性。油蟠桃快递提供全天候的快递服务，覆盖广泛的地理区域，以满足客户的不同需求。无论是个人用户还是商业客户，都可以享受到油蟠桃快递带来的便捷和优质的服务。油蟠桃快递以其卓越的表现成为快递行业的领军者，赢得了客户的信赖和好评。
3. 刘强东说京东不乏月入十万的揽收王？
对于广大辛苦工作的快递员来讲，只顾着画大饼，而不考虑实际到手的收入，这种行为是可耻的，而实际上刘强东也并未表达过有关“月入十万的揽件王”的言论，对于当前京东采取的裁员、降薪措施，刘强东给出的解释只是在新的薪酬结构下，更有助于激励快递员的积极性，并且新增的揽件业务也会让快递员的收入有更高的保障。
另外对于快递员收入的问题，哪怕快递企业当中确实出现了极个别的月入十万的快递员，但这对于整个快递员队伍的意义也是有限的，快递公司更应该考虑的是如何能够提升整体快递员队伍的平均收入。就目前京东快递的情况来讲，个人认为其不太可能会在短期内就能提升快递员的收入，主要的原因有两点：
1.缺乏稳定的揽件业务，目前的京东物流其人员、订单管理系统，很大程度上还是在配合着京东商城的发展，这跟当初京东物流成立的初衷有很大的关系，而经过这些年的发展，这种管理系统造成了一种尾大不掉的问题，也造成目前京东物流一直努力对社会开放，却迟迟没有太大进展的原因；
2.物流行业竞争日趋饱和，京东物流也难以从其他大鳄那里抢夺太多的订单，目前物流行业可以将是三足鼎立的竞争局面，分别是菜鸟物流、顺丰物流、京东物流，有些人说京东物流跟顺丰物流是统一类型，但仔细观察后你会发现，二者仍然存在很大的不同，顺丰物流是一个完全社会化的物流体系，无论是个人、企业、电子商务平台都可以选择京东物流，而京东物流则有着比较明显的TB性质，京东物流可以很好的服务电子商务平台，但对于社会化开放的配送需求，对于目前的京东物流来讲还是不太顺畅。
而如果再从快递员自身的角度来讲，自己是否能实现月入10万的目标，很大程度上并不由自己决定的，而是由企业的经营策略和业务模式所决定，快递员能做的就是在这一既定的业务模式下，通过自己的勤劳付出来取得一些差异化的收入罢了，很少有快递员能够在公司平均收入的基础上有太大的偏差。
那么京东物流的出路又在那里呢？个人认为还是要抓住两点，一是电商平台不能丢，2017年的时候京东物流就开始跟网易严选有合作，据介绍网易严选的配送订单有70%是由京东来配送，其实这一块也正是京东物流的优势所在，除了网易严选之外，市场上还有当当、拼多多、唯品会等其他电商平台也有配送需求，所以京东物流在未来能够抓住这些电商平台的订单，将会对自己的业务发展有很大的影响；
二是社会订单不能放弃，对于京东快递而言，无论是业务规模还是企业形象，对于社会化订单一定是不能放弃的，只是如何去抓住这一部分订单是个问题，配送速度、服务质量、市场形象都会影响消费者对快递公司的选择，尤其是在目前消费者对快递服务忠诚度不高的情况下，京东物流如何才能在四通一达、顺丰那里分一杯羹，这对京东物流来讲是个很大的考验。
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4. 对于有全球快递之王之称的UPS你怎么看？
美国“联合包裹服务公司”（UPS）于1907年8月28日在美国华盛顿特区面雅图市成立，现在总部住于佐治亚州亚特兰大市。UPS距今已有113年的历史，是名符其实的百年老店，也是一家全球性的企业，更是一家令人尊敬的伟大企业。
最初，UPS作为一家信使公司，经过百余年的变革与洗礼，现在已成为世界上最大快递承运商与包裹递送企业。2018财年，UPS营业收入达718.61亿美元，同比增长7.9%，利润73.84亿美元。2018财年递送超过65亿个包裹/快递，日（自然日）均递送1793万个包裹/快递。2018年世界《财富》500强排名138位。
UPS的主要业务有三块，分别是国际/国内包裹、重货业务、供应链服务。供应链业务收入占比起过15%。
UPS服务于全世界220余个国家与地区，在北美与欧洲所有地址均能递送，服务无盲区，拥有雇员43万人，飞机657架，货运车俩9.5万余辆，主要航空转运中心位于肯塔基州路易斯维乐。UPS是世界范围内运输、物流、电商服务领域的领导者之一。
目前，能与之平起平坐的快递公司还两家，分别是联邦快递（FedEx）与敦豪（DHL），且待下回分解。
5. 邮运蜂王单独可以活多久？
关于单独邮递蜂王可以活多久的问题，其实这个问题严格的来说是没有明确的答案的，也没有研究人员对这个结果进行过研究，想要研究也并不是很难，只是说这样的研究对我们的实际生产并没有多大意义，如果是一个大致的范围，这是我们每个人都可以尝试的，下面我们具体来看一下。
为什么要邮递蜂王？随着现代化蜜蜂养殖技术的发展，养蜂人已经对蜜蜂的生物学特点更加了解，加上现代化的杂交技术以及养殖需要，往往很多时候我们需要从其他地方购入蜂王，比如在我们的蜂群中失去蜂王又无法培育蜂王的时候，在我们引入新的蜂种的时候，引入蜂王都是最好的选择。
说到这里可能很多朋友又有疑问了，一个蜂群中又不是只有蜂王，还有工蜂和雄蜂啊，为什么在我们引进蜂种的时候，不引进工蜂和雄蜂，而是引进蜂王呢？
实际上，蜂群中的蜜蜂是进了严格的分工的，蜂群中的工蜂，实际上主要是进行哺育和生产工作，雄蜂只是进行提供雄性基因，而蜂王则主要负责一个蜂群中的繁殖工作，也就是说，只要我们的蜂王正常产卵，工蜂真长孵化，我们的蜂群就可以发展下去，所以说蜂王是一个蜂群中三型蜂的源头，在实际养殖中只要是涉及到繁殖的工作，通常都会从蜂王身上入手，导致在实际养殖中邮递蜂王的情况比较常见。
影响邮递蜂王寿命的原因正如上面所说，我们是无法知道单独邮递蜂王的时候，蜂王可以存活多久的，主要是因为影响蜂王寿命的原因比较多，主要分为下面几个方面，一是蜂王自身的体质、二是蜂王的新老程度、三是邮递的科学性。
①蜂王的体质：和我们人一样，人的寿命往往也与体质有关，有的人可能身体比较好，对危害的承受能力比较强，有的人可能承受能力就要差一点，稍不留神就有可能生病，蜂王也是这样的，体质好的蜂王，自然邮递可能死亡的时间就要长一点，反之也是这样。
②蜂王的新老程度：如果我们在邮递蜂王的时候，蜂王的日龄不相同，死亡的概率自然也不一样，比如处女王刚出房的时候实际上身体都还没有完全发育成熟，可能在运输的过程中死亡的概率就要高一点，一些很老的蜂王，自身体质就比较差，运输的时候也比较容易死亡，只有那些身体好的产卵王存活的时间就可能更长。
③运输的科学性：很多朋友误认为蜂王终身以蜂王浆为食，蜂王是不会吃蜂蜜的，所以子啊邮递蜂王的时候，根本不会给蜂王准备蜂蜜，其实蜂王在蜂群中，只要有飞行要求，蜂王都是会短时间吃蜂蜜的，这说明蜂王是有可能在短时间内吃蜂蜜的，或者说蜂王在饥饿的情况下，也会取食蜂蜜，所以在我们运输的时候，如果给蜂王准备一些蜂蜜，蜂王死亡的概率就会大大降低。
正确的运输蜂王的方法关于单独运输蜂王的问题，蜜蜂养殖业发展到今天已经没有单独运输的方式，这个事实说明了一个问题，单独运输蜂王是不科学的，那么如何运输蜂王才科学呢？其实现在的蜂王运输已经给出了最好的答案。
现在的蜂王运输，一般采用蜂王盒子的方式。这种蜂王盒子是按照蜂王运输的实际情况来设计的，里面分为蜜区，水区，蜜蜂区域，在运输蜂王的时候，并不是单独的运输蜂王，而是放了几只工蜂在蜂王盒子里面，真正提升蜂王运输成功率的，实际上就是这些工蜂，一般一个蜂王盒子里面有七八只幼龄蜂的情况下，运输蜂王随便一周左右都不会死亡，所以这种运输蜂王的方式成了现在比较常用的一种方法，大大提升了跨地区运输蜂王的可能性。
很多朋友不理解，为什么蜂王盒子里面放了几只工蜂，蜂王运输的成功率就可以大大提升。其实这与蜜蜂的生活习性有关，上面我们已经提到，蜂王盒子里面有蜂蜜或者炼糖的区域，还有水区，其实蜂王会不会去吃这些东西我们并不清楚，但是这些东西工蜂一定会去吃，而蜂群中的蜂王，几乎都是以蜂王浆为食，而且蜂王要吃的蜂王浆，并不是蜂群中存储起来的，而是幼龄蜂分泌的，所以说蜂王盒子的科学性在于我们可以胃养好陪伴蜂王的几只工蜂，然后这几只工蜂分泌王浆喂养我们要运输的蜂王，这就是现在运输蜂王成功率高的秘密。
