1. 台海军演，伊朗的导弹没有GPS怎么制导？

不需要GPS。弹道导弹可以有多种方式制导，GPS不是必须的。据环球网报道，在1月16日，伊朗在克尔曼省举行“先知-15”大型军事演习，突然向印度洋方向发射了三枚中程弹道导弹，其中一枚准确地击中了一艘靶船，另外两枚落在美军航母战斗群附近，爆炸点距离尼米兹号航母只有160千米，距离最近的美军驱逐舰只有30千米。

据俄卫星网消息称，1月16日当天，在当天的军演中，伊朗伊斯兰革命卫队发射了多枚不同类型的中远程弹道导弹，打击了1800公里外的模拟敌军靶船。这是伊斯兰革命卫队15日在该国中部地区开始进行"伟大先知-15"军事演习的一部分，伊朗宣称这次演习吓退了美国航母。

1800千米的射程这是什么概念呢？中程弹道导弹射程范围是1000~3000千米，这达到了东风21系列导弹早期的水平，东风21系列导弹射程从1800公里到2700公里，其极大的射程保证了它能够保障我国海洋安全。而且不少人认为，改进型的东风21D导弹堪称航母杀手，能够对美国航母构成实质性危害！伊朗发射的这枚弹道导弹，很可能就是瞄准美国航母的一款利器。这无疑增加了美军航母进入波斯湾的困难。

（中国的几种精确制导弹道导弹）

非常有意思的是，伊朗在北印度洋上预设的海上目标靶船，竟然位于美国海军“尼米兹”号核动力航空母舰打击群附近。伊朗发射的这些反舰弹道导弹落的点距离美国海军航母打击群只有160公里处。伊朗军方这番举动，被外界认为是向美国展示实力。尼米兹号核航母在这次演习以后，紧急向东阿拉伯海转进，似乎是被吓得逃跑了。

伊朗此次发射了两种弹道导弹，伊朗在广阔的内陆发射场上布置了六枚已经起竖的中程弹道导弹，其中三枚为固体火箭发动机的“塞吉尔”系列弹道导弹，另外三枚为液体火箭发动机的“力量”或“泥石”系列导弹。

“力量”和“泥石”系列中程弹道导弹，最早在2013年首次对外亮相。伊朗宣称这两种导弹的射程均超过了2000公里，是伊朗远程打击体系的最主要力量。这种导弹采用液体火箭发动机，技术基础来源于飞毛腿导弹。

“塞吉尔”系列是伊朗自行研发的固体构型中程弹道导弹，其特点是飞行速度快和突防能力强，射程覆盖2000-4000公里，其战斗部可配备常规高爆炸药或小型核弹头，是伊朗远程打击体系的“杀手锏”。

仔细观察伊朗这次发射的几种弹道导弹，会发现这些导弹还是普通的再入弹头，并没有发现气动舵等控制部件，而像东风-16导弹、中国东风-21D和东风-26等中远程弹道导弹，其精确制导的反舰战斗部，都带是带有控制弹翼气动舵的复杂的双锥体战斗部。

带有这种战斗部的导弹关机时的速度为10~17马赫，减速后的末制导段的着速为5马赫，正好处于高超声速武器的速度下限范围。美国目前正在发展的一系列高超声度武器里，最接近研制成功的“通用-高超音速滑翔体”（C-HGB）弹头，也是这种有翼双锥体战斗部。

而中国的东风-17导弹的战斗部，则是复杂构型的高超音速滑翔体，性能更加优越，升阻比，飞行速度更快、飞行距离更远、机动能力更强。

尽管伊朗宣称他们的导弹有打击海上移动目标的能力，但此次发射1800公里弹道导弹以后，伊朗却使用了很奇怪的用语：“至少两枚伊朗弹道导弹坠入海洋时爆炸，碎片四散。”并没有使用以前"波斯湾"短程反舰弹道导弹时宣布的“导弹准确地命中了靶船”。而且也没有导弹命中靶船的照片 。可以推测，伊朗目前还没有掌握中远程弹道导弹的制导弹头技术。

伊朗以前发射过的"波斯湾"反舰弹道导弹，只是一种射程只有200公里的导弹 ，以中国红旗-2地空导弹为基础改进而来，由于射程较短，导弹再入速度不高，不需要太多考虑大气摩擦引起的灼热，所以能够配备光学末制导弹头，并采用有弹翼的空气舵。

但等到研制中远程弹道导弹的时候，伊朗的技术就有些费劲了。

伊朗只在一些比较短程的弹道导弹上采用了能够精确制导的气动弹翼。

如果仔细观察，伊朗此次发射的固体和液体中程弹道导弹的弹头部分，就会发现在导弹与弹头的衔接过渡部分，有一个突然放大的舱段，一旦弹头与导弹弹体分离，这个放大的过渡段舱段就像小姑娘在腰间穿着是一件短裙一样。

这是弹道导弹弹头的几种常见外形，其中前两种都带有稳定群，就像是穿着裙子。（图片来源：《弹头设计》宇航出版社）

这个“裙子”叫做稳定裙，导弹的弹头在高空再入的时候，环境非常恶劣，弹头会出现前后翻滚的状态，甚至防热最薄弱的尾部冲到温度最高的前面，这种毫无规律的运动还会打乱弹道设计。需要一种方法让弹头姿态稳定地再入。

最简便的方式是在战斗部尾部安装一个直径略大的椎体舱段，在弹头穿过大气层时，这个稳定裙椎体就如同羽毛球上的羽毛段，利用空气的阻滞，可以保证弹头头部始终向前，同时也可以降低一定的下落速度，保证弹头突防系统的正常工作，进而有效地提高弹头的命中精度。

伊朗早期研制流星中程弹道导弹时，射程大约为1000公里（图左），因为射程不大，还采用普通的弹头外形。等通过改进发动机和燃料发展了新的“流星”3B导弹，亦称“流星”3M时，射程增加到了1800千米，弹头控制和防热要求急剧增加，于是就为导弹设计了稳定裙（图右）。

不过，简单的设计稳定裙设计，使得弹头舱内宝贵的载荷容积变小，因此通常是弹道导弹再入技术较为初级的国家才采用，或在防热材料和结构设计难以取得突破的情况下采用。而向中美俄这样的导弹技术比较先进的国家，早已不用这种简单的稳定裙了。中美俄在弹道导弹发展的初期型号都可以发现这种带有稳定裙的弹头外形设计，但很快在防热技术成熟后，这种外形设计就非常少见了。

目前，东风21D和东风-26等先进的中远程弹道导，弹头再入速度非常高，仅靠结构上的稳定裙是远远不够的，还要采取比较复杂的双锥体设计，以及在弹头上安装调整姿态的气动弹翼，配备精确姿控系统等。

综上所述，从伊朗此次发射的中程弹道导弹的外形可以推断，伊朗还处于中远程弹道导弹的初级阶段，并没有掌握精确制导战斗部，以及复杂的弹头再入防热技术。在中远程弹道导弹领域，伊朗的综合技术水平只相当于上世纪70年代，要想追上目前的世界领先水平，还需奋斗好多年。

2. 东北王张作霖曾拥有一艘航母？

看到这个问题，肯定会有人说“骗人的吧，民国时那么落后，怎么可能拥有直至今日都没有几个国家拥有的航母呢？要知道现在的中国也才是这几年才有航母的”。

是的，张作霖的确没有拥有过我们传统所认知的那种航空母舰，他拥有的只是属于最早期的航母，那就是“水上飞机母舰”，这种航母大多都是商船或货船直接改装而来的，可以说是非常简陋，战斗力、载机量那是完全不能跟日后的航空母舰相比。

当然，在民国所处的那个时代，因一些国家并不重视这种可以载飞机的船，所以当时只有日本、美国、德国、英国和中国拥有。

而在中国一共有四艘“水上飞机母舰”，其中镇海号、华甲号水上飞机母舰为奉军所有，威胜号、德胜号水上飞机母舰为国民革命军所有。所以其实张作霖曾同时拥有镇海号、华甲号两艘水上飞机母舰，而非一艘。

镇海号原为德国海军的运输船“祥利号”，它重2708吨，航速12节。一战时德国战败，“祥利号”被改为商船，后被烟台政记轮船公司买下，1923年被时任奉军航警处处长沈鸿烈又从烟台政记轮船公司购买了这艘商船。

到这里很多人或许就不明白，奉军组建海军本应购买军舰，可为何要购买商船呢？其实这是最无奈的做法，按理说组建海军的确是应该购买军舰的，可是因奉军没钱，所以只能去购买商船，然后再花点钱将它改造成军舰，毕竟当时各国政府受到《限制海军军备条约》的约束，所以他们就将一些不必要的军舰改造成商船，因此当时沈鸿烈将这些由军舰改造成的商船，就可以很方便的将它再次改造成军舰。

之后，沈鸿烈在买入“祥利号”后，因奉军自己没有造船厂，所以为了改造这艘商船，沈鸿烈就将它拉到了位于旅顺口的日本海军基地进行改造。改造后的“祥利号”配置了2门4.7英寸口径阿姆斯特朗海军炮、4门3英寸口径陆军炮，动力也从烧煤锅炉的驱动形式变成了蒸汽机驱动，因此最高马力可达200匹马力，但是航速却依然是只有12节。

不过最开始的“祥利号”并非是水上飞机母舰，而是用于奉军新成立的航警学院用于训练海军士兵所用，也就是“训练舰”。

1924年，沈鸿烈为了取悦张作霖，遂将“祥利”改名为“镇海”。同年，因张作霖需要一个能在海上载着他所购买的8架法国“施来克”FBA-19型水上飞机去进攻其他地方的船只，于是“镇海”号就这样被改装成了水上飞机母舰。

再次被改装的“镇海”在军舰后桅上安装了可以起吊“施来克”FBA-19型水上飞机的起重机，同时也对军舰的顶部甲板做了加长的设计，以此方便水上飞机的停发。但是遗憾的是，受制于当时的技术，“镇海”号并没有有装备飞机弹射器，所以飞机并不能直接从舰上起飞，只能是依靠安装在军舰后桅的起重机来将飞机放在水中，之后才能起飞飞机。

不过不管如何由起重机来操控水上飞机的起飞和回收的这种方式，在当时对于各国来说也算是先进，并不算落后。同时理论上在“镇海”号的甲板被加长后，它至少能停留3架水上飞机，但是在实际的过程中却是只能停留2架。

之后改装完成的“镇海”号，在1927年的对革命军一战中初露锋芒，当时它跟随凌霄南下偷袭革命军舰队，在这一战，“镇海”号凭借着船上的舰炮和飞机成功的俘虏了“江利”号。

1928年，奉军少帅张学良在张作霖去世后接管奉军，12月29日，张学良改旗易帜，宣布服从国民政府的管理，随后原属于奉军的“镇海”号就自然而然的成为了国民政府海军的一部分，它被划入了东北海防舰队，并成为了葫芦岛航警学校的练习舰和实习舰。1930年4月18日，中国从英国手中接回了威海卫的主权，“镇海”号随即被派往驻扎于威海卫。

1937年卢沟桥事变爆发，日军开始对青岛虎视眈眈，国民政府为了阻止日本对于青岛的入侵，遂任命沈鸿烈为青岛海陆军总指挥。而后，沈鸿烈为了阻止日军从青岛附近的海岸登陆，就决定在青岛附近海面布置大量的鱼雷网和水雷网，但是沈鸿烈又害怕鱼雷和水雷没用，于是又决定将所有东北舰队所属的舰队炸沉，然后堵塞港口借此阻止日本的入侵。

如此，最终镇海、江利、楚豫、定海等舰自沉于青岛小港码头，以此来阻止日军军舰的进入。就这样，镇海号水上飞机母舰为了阻止日军的入侵，贡献出了自己的最后一份力量，为中国的抗日事业献出了自己的全部。

华甲号原为奥匈帝国所属的“中国”号商船。1914年，一战爆发，中国宣布与德奥断交，因此原停留在中国的奥匈商船就被中国接管，而后为了方便管理这些商船，中国政府就将这些商船重新命名，其中“中国”号就被命名为“华甲”号。

1917年，中国正式对奥匈宣战，因此这些商船都被中国直接充公，归海军部管理。1921年，“华甲”号等9艘商船被民国政府用来当做抵押物向西方各国借款。而“华甲”号则被租借给美国用于美中远洋运输。1924年中国收回“华甲”号商船的使用权，然后被用于招商局训练海员所用。此后不久，“华甲”号在第二次直奉大战中被编入渤海舰队，直系将其当做运输舰使用。

1924年11月，直系落败，“华甲”号跟随着残存的渤海舰队投靠了奉系。1927年，“华甲”号又跟随着东北海防舰队与渤海舰队正式组成东北联合舰队。次年，“华甲”号被沈鸿烈下令改造为水上飞机母舰，载重万吨。

改造后的“华甲”号在中部甲板室的前后主甲板上改造成了水上飞机平台，用于停留水上飞机，而原本用于吊装货物的吊臂则被改造成了水上飞机的收放吊杆。

而在武器上，“华甲”号在首楼顶部加装了一门75毫米口径炮，在飞桥甲板附近安装了数门机关炮。这等火力虽然不能与“镇海”号相比，但是在其他方面却是要比“镇海”号稍强，首先“华甲”号在飞行甲板的侧翼增添了数组吊艇架，最多搭载14艘汽艇，汽艇采用蒸汽动力，这样可方便在第一时间将兵力快速运输到陆地。

同时，“华甲”号在飞桥甲板和桅杆上还新添2座探照灯，这样可有效的在夜晚探查敌情。此外，与“镇海”号相比，“华甲”号最强大之处在于他能搭载8架水上飞机，且如果再将“华甲”号的货仓用上的话，单纯的以水上飞机载机能力来算，它至少能有多达18至32架的载机量，所以其战斗力可想而知。

1928年，北伐军击败奉系军阀，张作霖去世，张学良掌控奉系军阀。同年，曾经强大无比的“华甲”号水上飞机母舰被再次改造成商船，然后租借给张本政的政记轮船公司，用于商运，并改名“中华”号。1937年，全面战争爆发，“中华”号被日本强征，改名为“榆林丸”，之后在为日本服务了8年，它于1945年1月21日在台湾高雄被美军飞机轰炸沉没。

可以说，张作霖曾经所拥有的镇海号、华甲号水上飞机母舰的结局都不好，镇海号自沉，华甲号被轰炸沉没。

3. 花那么大的代价去打乌东地区？

孩子没娘，说来话长了。历史上俄罗斯就是一个大陆军国家。近代才明白海军在一个强国中是必须的条件。不管是叶卡捷琳娜还是彼得大帝，不管是谁，所有的领导人都在为了这个努力。几乎所有的战争都是为了直接或者间接的出海口。

这个条件，我们作为一个中国人就很难去想象了，我们有漫长的海岸线，诸多的良港。俄罗斯呢，被封锁的厉害了。为了什么要和日本在中国东北开一仗，大清的时候啊。海参崴港口啊，现在是俄罗斯亚洲舰队驻地，不归还日本北方四岛也就是为了这个港口的安全。所以说，俄罗斯会不会还北方四岛，这个问题根本就不用提。

海参崴却只能单纯作为一个军港使用，俄罗斯的广袤大地上没有合适的公路铁路高速公路高铁，来穿越庞大的西伯利亚平原，所以这个港口对于俄罗斯的经济，基本上是毫无帮助了。也就是说，这里无法安排大量物资出口，进来的物资也无法快速的转到俄罗斯腹地。这一块就不放地图了，省得大家看迷糊，就是日本北方四岛再往上一点点。

摩尔曼斯克，俄罗斯北方舰队驻地。有多北，北冰洋了都，号称不冻港，可是有时候还是会冻住的。这里也不适合作为商业港口，因为秘密太多了，俄罗斯的第二次核打击潜艇群，估计就是这个基地周围转的，当然，具体我也不清楚。加上交通不好，同样影响商用物资的集散。

圣彼得堡，俄罗斯第二大城市，俄罗斯海陆运输中枢，可能是俄罗斯最好的出海口了。

算得上是比较憋屈的出海口了。只有一小块是俄罗斯势力范围。中间这块蓝色是波罗的海，上次俄罗斯天然气管道被炸就是这里，可知这里俄罗斯也是无法控制的，谁都可以来胡搞的。这个地方的形势就好比我们的渤海湾之外就是美国的军事基地，就逼得这么紧。

之前，我还看到有人在提问，为什么俄罗斯不选择圣彼得堡市当首都的，可以来看看地图，都不用多做解释了吧。海陆都没有战略纵深啊。我们为什么要在南海建立军事基地，没事还填几个岛压压惊，就是为了我国南部海域有战略纵深。说不定以后中东原油都是从广西上岸了，没点军事力量在这一块不行啊。

扯回来，可怜的俄罗斯在海洋方面，比中国的条件都要差远了吧，感谢老祖宗为了我们留下的好风水啊。俄罗斯还有一支舰队，叫做里海舰队。地图我也不放了，省得大家看多了，迷糊。这支舰队是可以通过亚速海，进入地中海的。

这个亚速海，我们都听多了，就是之前俄罗斯猛攻的，亚速海边上的亚速营，马里乌波尔钢铁厂。

为什么俄罗斯是打乌东地区，并要吞并乌东地区。说起来也是为了保住克里米亚地区，这个地区几乎算得上是俄罗斯的飞地了，只有一座大桥连接着。如果乌克兰在北约支持下，头铁要打下来，一座大桥救援不了克里米亚地区。

单一座大桥吊不住克里米亚地区，增援不了，那么有了乌东四个州呢。那么克里米亚地区几乎就和俄罗斯直接接壤，不再是飞地了。只要是陆地接壤，俄罗斯除了中国，谁也不看不上啊。这一下克里米亚地区就稳了呀。

克里米亚地区为什么这么重要，因为这是亚速海进入黑海的门户，如果在北约手里，俄罗斯这一条出海口，就没有啦。

上面是亚速海，下面是黑海。得克里米亚者，得亚速海钥匙。

俄罗斯的舰船一入黑海就算是天高任鸟飞那，当然土耳其也是不能撕破脸的，不然不让你去地中海。这个国中哈士奇，也曾经这里卡住我们的瓦良格的。不过即使是不进地中海，俄罗斯也可以和罗马利亚，保加利亚什么的交易了。

总结一下，吞并乌东四个州是为了保住克里米亚地区，保住克里米亚地区是为了得到亚速海的钥匙。得到亚速海的钥匙就有一条新的，安全的出海口，不管是舰队，还是商船队都可以用。

还有几个小赠品呢。亚速海周围有超级良港哦，哈哈。包括上面说的马里乌波尔还有别尔江斯克

我们还经常听说赫尔松，敖德萨，这是什么？这是乌克兰仅存的出海口，直通黑海的。如果也被俄罗斯拿下了，那么乌克兰就是内陆国家了。

拿得下，还是拿不下，只要这次拿下了乌东四个州，普京的历史地位就确立了，搞不好以后会出现一个普京格勒的城市也说不定呢。如果这样劳民伤财也没能拿下这四个州，那么历史评价可能会变成俄罗斯的隋炀帝。所以，重点，所以普京和他现在的领导班子，并不怕死完最后一个乌克兰人，也要拿下，确保自己在俄罗斯历史上的地位。司机赶紧和谈，还可以谈点条件，如果俄罗斯吃了大亏，搞全国总动员。那么不收赫尔松，敖德萨，那是下不来台的了。

我个人表示中立，不过我倒是喜闻乐见看见被击毙的北约雇佣军，还有日本雇佣军。

4. 有谁看过这部动画片？

《那年那兔那些事儿》

《那兔》是国内漫画作家林超（又名逆光飞行，麻蛇）创作的国民历史普及漫画，连载于有妖气原创漫画梦工厂。 从2011年漫画出品起因为诙谐的画风和引人入胜的动物形象跃然于各大论坛，用漫画的形式诠释了中国近代的一系列重要事件。

在浩瀚的宇宙之中，有一颗美丽的蓝星，蓝星上耸立着一个古老的国度——种花家。

在5000年的繁荣后，种花家开始衰落，毛熊、脚盆鸡等列强决定瓜分种花家。

故事由此展开～

这部动漫的隐喻很直白，例如种花家代表了中华，秃子和兔子代表了国共两党，鹰酱代表了美国，毛熊代表了苏联，脚盆鸡代表日本……

几乎稍微有点历史常识的人，都可以看个大概，且同样直白的是动漫表达的情感。

动漫中涉及了大量具体的历史事件。

按时间顺序大概为:

南京条约、甲午中日海战、日俄战争、八国联军、辛亥革命、抗日战争、国共内战、台海对峙、抗美援朝、大跃进、中印战争、中巴关系、越南战争、两弹一星、中苏边境冲突、文化大革命、中美外交、中美早期的军事合作、中华人民共和国人民政府进入联合国、中国武器出口、西沙海战、对越自卫反击战、阿富汗战争、中日关系、苏联解体、中俄军事贸易、银河号事件、海湾战争、台湾海峡危机、南斯拉夫解体、科索沃战争、五八事件、九一一、81192中美撞机事件、辽宁号、朱日和演习、歼20横空出世等等。

动漫中基本每集都有感人的泪点，再结合真实的历史事件，更加让人产生共鸣。印象最深的是前两集的《南京条约》和“抗战”之后。

那一年“红星”的北棒子向兔子申请援助，兔子拎着板砖跨过鸭绿江。

对面的，则是高卢鸡、约翰牛、“美式钢盔”棒子以及鹰酱组成的联合国军队。

这场战争中，没钱氪金的兔子只能红着眼氪命。

其中有一幕，鹰酱嫌弃吃了一整个星期的午餐肉罐头，想要吃烤肉。而兔子们埋伏在旁边的雪山上，等待时机偷袭。

有一只兔子饿了，看着罐头流口水，他旁边的兔子说不要流口水会冻住的，结果发现对方的眼泪已冻住。

而在埋伏了4个小时之后，准备发起进攻时，结果发现旁边的兔子已经被冻死了……

他想哭，但想起同伴说过眼泪会冻住的。

随着冲锋号响起，所有兔子从雪地里出来，喊着“专打鹰酱”向着敌人冲去。

泪目！

这是根据1950年的长津湖战役改编的。

历史上有一个连队呈战斗队形冻死在湖面上……

还记得另外一幕。

战争结束很多年之后，一只戴满功勋章的老兔子坐在坟前跟当年牺牲的年轻战友闲聊。

老兔子说到了现在不仅吃得起茶叶蛋，一日三餐基本都能吃得起肉。

老兔子还说，再给老子一块砖，老子再去三八线上浪一回，以前没有铁乌龟、没有灰机，都没有怕过，现在怕个蛋蛋？

但转身，老兔子哭了。

这么多年了，你还在当年牺牲的那片土地上，我想你了，该回家了。

以及......

背后即是祖国，我们无路可退！

每一只兔子都有一个大国梦。

我会把这些事情，挡在种花家之外的，一定！

我们想回家，回去建设种花家！

亲们，无论你们身在何处，我们都会接你们回家！

今生不悔入华夏，来世还投种花家！

5. 东沙岛现在住什么人？

东沙岛是一个由珊瑚生物碎屑堆积而成的岛礁，是中国南海东沙群岛中唯一的岛屿。它属于广东省汕尾市陆丰市，很早以前叫做“南澳气”，又被人们称作“大东沙”。

东沙岛地理位置十分重要，是台湾海峡南疆的门户，位居南海要冲。位于珠江口、海南岛、吕宋岛及高雄的中央位置，是巴士海峡进出南海船舰的必经之途，可以说是扼控巴士海峡的咽喉要地，具有重大的航运意义。

也因为其重要的战略位置，东沙岛曾被侵略者占领过，但最终还是回到了中国母亲的怀抱。根据史书上的记载可知，东沙岛以前叫做“月牙岛”，先秦时代就已经是中国的领土了，它曾两度被日本侵略占领，现在由中国台湾地区在控制和管理着。

当年，为了驱逐菲律宾侵略者，蒋介石还特地先后派了两支海军支队来保护中国东沙岛，还派了海军陆战队去驻扎在这里。后来局势稳定了以后，才由军方把东沙岛移交给了中国台湾的“南沙”指挥部管理至今。

目前，东沙岛有少量的人员聚居着，因为这里缺乏淡水，所以不太适合大量人居住。这里的人有“南沙”指挥部的人，也有少量的渔民在此。

值得一提的是，这个岛上有台湾地区的一个军用机场——东沙机场，驻扎着少量的空军，因为有着军方的入驻，所以配套基础设施非常完备。像什么机场跑道、房舍、人行道路、地下据点、绿化的农牧区等都建设的很完备。

为了更好的生活，东沙岛上还建了观测站、发电厂、教室、码头、雷达站、气象站等，足够让少量人生活的很好。

不过随着时间的推移，相信东沙岛上早晚会有我们祖国大陆的人在这里生活和驻扎！

6. 东风快递到底有多强？

近期火箭军入驻某网络媒体，用的名字就叫“东风快递”，这一个被广大军迷朋友对“二炮”、“火箭军”的网络昵称终于“转正”！除了“东风快递”以外，网络上还有一个关于我国“东风”系列导弹的说法，那就是：“东风”刮翻“白杨”压倒“民兵”！虽然这样的说法有些调侃的意思，但也足以说明“东风”系列导弹整体水平已处于世界最前列！“东风快递”这一称号终于得到“官方认证”！“东风快递”家族部分早期型号

自上世纪60年代我国第一个路基弹道导弹型号“东风-1”诞生以来，我国“东风”系列陆基弹道导弹已发展成为集数十个型号、射程涵盖800-14000公里范围、核常兼备、陆海兼顾的完整导弹家族，可以毫不夸张的说“东风”系列导弹家族是目前全球范围内功能最全、体系最完整、技术发展持续性最强的导弹家族，至于其到底有多厉害，威呐想简单列举几个例子介绍一下：阅兵仪式中的东风-5B方队东风-5C射程可达14000公里，分导式多弹头能力更强

1）东风-41洲际弹道导弹：东风-41洲际弹道导弹是我国最新一代陆基公路机动弹道导弹，据称已于2018年底正式服役，但目前尚未有任何官方信息。据推测，东风-41射程超过12000公里、携带8-10枚分导式多弹头、打击精度圆概率偏差在200米左右，整体技术达到世界领先水平，将会是未来一段时期内我国陆基战略核威慑的主力。陆基东风-41弹道导弹及运输/发射车东风-41多弹头结构示意图分导式多弹头打击前效果图

2）东风-26反舰弹道导弹：东风-26反舰弹道导弹是目前全球范围内唯一一款具备反舰能力的中远程弹道导弹，东风-26最大射程约5000公里，可以携带一枚重量1吨左右的常规战斗部或者核战斗部，具备末端机动能力，能够以15马赫以上的超高速度对敌航空母舰、巡洋舰等大中型水面舰艇，“一发销魂”不是梦！航母杀手—东风-26反舰弹道导弹网络上关于疑似东风-26B导弹试验后的图片弹道导弹末端高速打击水面目标

3）东风-15/16/17近程火力支援弹道导弹：近程弹道导弹是常规战场上的“大杀器”，凭借现代化的探测、导引技术，射程在800-1500公里左右的近程弹道导弹可以在数分钟至十几分钟内对敌指挥所、机场、装甲集群等重要目标实施毁灭性的打击，超高的速度、极短的时间以及高打击精度，即使全球最先进的防空系统也无法实现有效拦截、防御。东风-17近程弹道导弹组团“拜年”

“东风快递”的强悍不仅体现在越来越强的威力、精度，还包括其由近及远、核常兼备、陆海兼顾的完整打击能力，这一点包括美、俄等超级核大国也无法媲美。当然，“东风”只是陆基导弹，而其他核大国的发展重点正在往海基转移，英、法两国的核威慑力量全部集中在海基，因此，我们不仅要继续壮大陆基“东风快递”，还有不断掀起海基“巨浪”家族！东风-41低调“路过”“巨浪”家族也在不断壮大

欢迎关注“威呐解析”，阅读更多原创军事内容（图片源自网络）。

7. 辽宁舰一小时耗油25吨？

辽宁舰是常规动力航母，燃料是重油。辽宁舰是名副其实的“油老虎”，百公里油耗高达25吨以上，它的油箱容积高达8000吨，让人吃惊的耗油量只够它航行3200公里左右。

如果辽宁舰在航行途中燃料不足的话，它300多米长的身躯将失去动力将无法航行，这样肯定会影响原先制定好的训练任务，那么辽宁舰在燃料不足远离陆地的情况下，它的燃油补给是如何实现的呢？

辽宁舰的前身是前苏连制造的瓦良格号，这艘航空母舰还没有建造完成苏联就解体了，瓦良格号后来分给了乌克兰，由于乌克兰财政紧张，瓦良格号一直在港口放置，舰身上面布满了锈迹。

拥有航母一直是中国海军的梦想，爱国商人徐增平心怀爱国情怀，倾家荡产花费上亿元把瓦良格号买下，历经千辛万苦把它拖回家无尝捐献给国家。

后来瓦良格号在大连造船厂接受改造，2012年9月25日，“瓦良格”号正式更名辽宁号，成为我国第一艘服役航空母舰。辽宁舰是常规动力航母，采用滑跃式甲板，舰长304.5米，吃水线长270米，舷宽75米，排水量5.45万纯，满载排水量6.09万万吨。

辽宁舰一次可加注8000吨重油，全速巡航百公里油耗25吨左右，8000吨燃油可以让辽宁舰不间断航行3200公里左右。

海上航行速度为节，一节等于1.852公里，全速巡航速度为30节/时，辽宁舰全速巡航一小时可航行55.5里，加注的重油可让辽宁舰在海上不间断航行时间为3200÷55.5=57.6小时。

如果辽宁舰在航行途中出现燃油不足如何补给？

辽宁舰航行在茫茫大海上，一旦需要燃油补给，茫茫大海上也没有加油站，更不可能返回港口加注燃油再返回，那样执行训练做战任务效律就大打折扣了。

由此为舰船专门设计建造的补给船就应运而生，满载燃油的补给船，会通过两种方式为附近的船只进行燃油补给。

第一是通过直升机以点对点的方式进行运输，直升机底部会加装一个托钩，从补给船上加装好燃油，再用直升机把燃油运往需要补给的船只，每次直升机运载量在两吨左右。

辽宁舰需要补给燃油数量巨大，根本不可能采用第1种方式，只能启动第二种补给方案。

补给船和航母并排航行保持安全距离，补给船上的后勤人员射出引导线，在工作人员拉扯引导线的时候，绳子每隔一段就有一个数字标码，这是用来确定两船之间的距离，防止距离过近造成船只碰撞事故。

由于船上风浪较大产生的噪音较多，两船之间交流采用信号旗，信号旗的交流方式一共有26条旗帜，每一个旗帜代表一种意思。采用这种方式交流的特点是可以免除无线电波的干扰。

在双方都准备好以后，补给船上的输油和输水管道通过绳索缓慢地送到被补给船上，固体物品通过滑索在两艘船之间转移，为了提高工作效率，一艘补给船在最大情况下可以同时对两艘船进行物资补给。

重油在常温下是呈粘稠半流质状态，补给船上携带的重油需要加热到240度才可以流动,然后通过补给船上的输油管道，源源不断的输送到辽宁舰的邮箱当中。

辽宁舰的燃料重油介绍

常规动力的舰船燃料一般都是重油，辽宁舰也不例外。重油是原油提取天然气、汽油、柴油后剩下的一种黑色黏稠状物质，其特点是分子量大、黏度高。

辽宁舰为什么要以正油作为燃料？

辽宁舰的前身是瓦良格号，在建造之初就是一艘常规动力航母，后来爱国商人徐增平把它买下，无偿捐献给国家。我们国家的工程技术人员突破技术封锁，通过一步步摸索，终于把瓦良格号改造成一艘常规动力航母，让它重新焕发生命。

1.我们国家没有建造航母的历史，先通过改造辽宁舰积累建造航母的经验，后来又完全自主建造了山东舰和福建舰，这两艘航母都是采用常规动力，燃料都为重油。之所以采用重油作为燃料，因为目前我们国家没有建造核动力航母的经验，与美国建造的核动力航母还有一定的差距。

2.辽宁号的设计建造就是为了烧重油而准备的。

核动力航母听上去非常高大上，但所用到的能量传动方式依旧是瓦特蒸汽机，通过核反应堆散发出的热量加热水产生水蒸汽，水蒸汽推动蒸汽机的高速运转。

核反应堆只是一个热源，类似辽宁舰上的重油，所以无论是哪种航母其本质都是“烧开水”。大家有可能感到奇怪同样是烧开水，很多能源都可以使用，为什么要使用重油呢？这是因为重油具有很多优势与辽宁舰的设计堪称绝配。

首先重油燃烧持久，发热量巨大，辽宁舰的驱动需要有一个长期稳定且持久的巨大热量来源。相比较与汽油柴油燃料的高爆发性，重油黏稠度高，能够长时间的燃烧，足以支撑辽宁舰开展远程航行。

其次重油的燃点高，携带储存非常安全。辽宁舰出行一次，需要携带大量燃油，重油不易引燃、不易挥发，抗爆性也非常适合。尤其是在战争当中，就算燃料仓库被击中，也不是那么容易引燃起火的。

因为重油在常温下属于半固体的状态，不像其他液体颜料一样，一旦泄漏就会流得到处都是，容易起火爆炸。

3.对于国家来说经济性也是选择重油的一个重要原因。重油除了具有燃烧热值高，还有使用成本低的特点。

辽宁号可以一次加注8000吨重油，重油售价为3000元一吨，辽宁舰加8000吨重油需要元3000x8000=2400万元。

现在92号汽油售价为9200元一吨，如果辽宁舰加注8000吨汽油，需要9200x8000=7360万元。

现在柴油售价为8450元一吨，如果辽宁舰加注8000吨柴油，需要8450x8000=6760万元。通过各种油品售价我们可以看出，选择重油可以大大节约燃油使用成本，可见使用重油作为航母这样的庞然大物提供动能是最好的选择。

辽宁舰的启动过程

辽宁舰为常规动力航母，动力系统采用4台蒸汽轮机，8台增压锅炉，为四轴推进方式（4个螺旋桨），可产生20万匹马力，最高时速30节以上，满载排水量高达6.07万吨。

辽宁舰启动分为三个步骤，首先想启动必须先引燃柴油，用柴油燃烧产生的热量加热重油，直到把重油加热变成可流动的液体达到燃点才能进行接下来的操作。

接下来就是烧锅炉，普通水加热到100度就沸腾，但是增压锅炉经过特殊设计，需要产生400多度的水蒸气才能做功，这就要消耗相当长的时间，一般情况下最少需要6个小时。

当8个增压锅炉里的水被加热能够产生400多度的水蒸气，水蒸气通过管道源源不断地到达辽宁舰的蒸汽轮机，蒸汽轮机的转子被蒸汽带动以后，能够带动螺旋桨进行转动，为航母源源不断提供前进动力。

航母航速的区分

海上航行速度为节，一节等于1.852公里。航母航行速度分为4种：经济航速、巡航速度、全速巡航、最大航速。

经济航速是航母航行的最慢速度，经济航速一小时13节，相当于陆地上的速度为13×1.852=24公里/时，相当于新国标电动车最高航行速度。虽然这种航行速度较慢，但是这是一种最经济最省钱的航行速度，8000吨重油可以让航母航行6000海里以上。

巡航速度是航母燃料经济性最高的一段，巡航速度为18节/时，相当于陆地上的速度为18x1.852=33.3公里/时，巡航速度为航母战斗群正常行驶速度，具有经济省油，延长驱动系统使用寿命的特点。

全速巡航速度一小时30节，这是世界上所有现役航空母舰标准的航行速度。30节的相当于陆地上的速度为30x1.852=55.5公里。这是整个航母战斗群以执行作战训练任务航行的标准速度。全速巡航具有机动灵活，反应迅速的特点，缺点是油耗增高，辽宁舰全速巡航百油耗高达25吨以上。

最大航速是航空母舰航行的最快速度，这时航母是在进行作战任务，这时航空母舰的动力系统全速运转，航行速度最快，但是燃油消耗量是经济航速的好几倍。辽宁舰如果启动最大航速，百公里油耗高达30吨以上。

总结

航母在海上航行没油了怎么办？目前航空母舰的动力分为核动力航母和常规动力航母，以美国为代表的核动力航母加注一次燃料，在三十到五十年以内不需要再次加重燃料，可以节省近8000吨的燃料使用空间。

而常规动力的航母有综合补给舰的伴随，在燃油缺乏时由综合补给舰上的输油管道为航母提供燃油补给。加满油之后航母能行驶多少海里，这于航母的动力系统、风向和海水的阻力有一点关系的。