直升机(无人机真的能取代直升机吗)

1. 直升机，无人机真的能取代直升机吗？

日本人大批量退役武直这件事儿，其实他们已经直说了：“未来无人机将会取代直升机的地位”。

无人机取代武装直升机是必然，但无人机取代运输直升机可能还需要点时间。

武装直升机是现代战场上不可或缺的一环，可是这种装备短板太大了。

最主要的问题就是生存率低且昂贵，贵得发指，性价比极低。

美军AH64“阿帕奇”武装直升机，要价高达3100万美元，配上武器设备，价格还要增加到3550万美元。

顺带提一下，阿帕奇卖给科威特的价格是16架共计8亿6千8百万美元，均价5000多万。而卖给印度的6架阿帕奇居然敢要9.6亿美元的价钱。

武装直升机普遍昂贵，贝尔AH-1Z“毒蛇”3100万美元，欧洲虎式直升机4100万美元，南非茶隼4000万美元，就连俄军的米-35对外报价3600万美元，卡-52为2000万美元。

实际上其它直升机也不便宜，V22“鱼鹰”单价高达7200万美元，CH-53K“种马王”更是达到9500万美元，西科斯基的“黑鹰”运输机2100万美元，海军改型的“海鹰”为4300万美元。

所以，历来各种直升机、武装直升机，都是军购的烧单大户，动辄几十亿的资金花出去，却连个初具规模都勉强，想形成战斗力更是遥遥无期。

我们既可以通过海湾战争看到，武装直升机极为凶横，在足够的体系支持下堪称战场收割机。又可以从俄乌战争看到，棋逢对手的胶着化战场上武直相当乏力，打起来畏手畏脚。

还有更早的越南战争，美军曾试图通过大批量使用直升机，彻底改变陆战方法。结果现实给了美军沉重的一击，越南游击队在技术装备严重不对等的情况下，依靠各种地面武器给直升机群造成了巨大杀伤。

美军直升机在越南执行了6400万架次/1.3亿小时的任务，被击落数量高达4868架（还不算打输了推海里去的）。随便换个普通点的国家，恐怕这些直升机损失都会将财政爆破掉。

如果不是因为直升机负担着巨大的战场前线运输优势，以及武直伴随式的前沿支援能力，人们其实也不必咬着牙齿硬让这些酥脆的点心往战场上送。

无独有偶，苏联的阿富汗战争也是个直升机坟场，通过援助的“毒刺”单兵导弹，苏军的直升机遭受到极为惨重的杀伤。

如果说今天的坦克已经被导弹打得没脾气了，那么武装直升机其实早就被层出不穷的防空武器教做人了，它们面对的生存率问题也更为严重。然而坦克没有替代品，武装直升机却可以被察打无人机替代。

也许近未来就会出现专门的无人强击机，它们会携带炸弹卡车一般的武备，不要命地在战场上穿梭，全天候高强度执行支援和巡逻任务，甚至四处潜藏，把自己埋在土里，关键时刻一飞冲天，播撒下死亡火雨。

进入21世纪以后，随着信息化革命带来的电子技术的进步，AI、自动化控制、数据链通信变得越来越普遍，这也让无人机得到了崛起的机会。

无人机的好处相当多，小巧、灵活、廉价、不会死人，敢于执行极为深入的战场，它们无论从哪一方面来说，都很符合战场消耗原则。

早在美国的阿富汗“持久自由”行动之时，无人机就已经大规模地参与了战争，特别是那些查打无人机，它们不仅成为美军侦查巡逻最高效的眼目，也成为阿富汗抵抗者最为恐惧的幽灵杀手。

无论是白天黑夜，总有人们无法察觉的无人机四处窥探。武装分子趁黑灯瞎火聚集开个会都会被无人机盯上，遭到“地狱火”导弹的袭击。

有时候这种袭击就在大白天，美军的无人机通过高精摄像头能进行人脸识别，继而导弹从天而降，将抵抗者的高层炸死。许多人至死都没弄清是无人机袭击，还以为是炮击。

沙特更是在与也门的冲突中，深深体会到了无人机的甜头。反正不死人那就好说了，烧钱who怕who？

这次俄乌冲突中无人机也大放异彩，不仅仅有各种巡飞弹和查打无人机，双方阵地上还将各种小型的战术无人机玩得炉火纯青，通过一架小四轴飞行器将炸弹运到对手头上，一下报销一个班的事儿屡见不鲜。

而且谁都知道，俄乌战场的电子化能力太差，他们并没发挥出无人机真正的能力，未来也肯定会出现无人机用得更眼花缭乱的战争。

根据俄乌冲突的表现来看，双方实际上已经用无人机取代了大批武直的任务，甚至还完成了许多武直完不成的任务。

唯一的问题在于无人机的火力装载不够，它们只能偷袭或强行消灭1-2个目标，无法像武装直升机那样霸气地飞临支援地，将卡车装载量的各种弹药倾泻在敌军头顶。

但我们还是不要把俄乌战争这种90年代初级别的战争模式太当回事儿，真正的无人机大战还得看未来十几年。如今各种无人战斗直升机已经如雨后春笋般冒头了，等待它们的只是一场体系化的搭配。

直升机(无人机真的能取代直升机吗)

2. 民用直升机长度有多少米？

世界上最小的民用直升机是日本研制的一种单人超小型直升机。直升机安装有一台37千瓦的强制冷发动机，主旋翼直径约6米，自重仅为115公斤。世界上最大的民用直升机是前苏联于20世纪60年代研制生产的米－12“信鸽”重型运输直升机。该机最大起飞重量为105吨，主旋翼直径为35米，机身长达37米，货舱长28米。

3. 中国空军有直升机吗？

中国空军肯定是有直升机得。而且随着中国得军事，经济及科技实力得发展。我们国家已经装备多种类型得军用直升机

第一，武装直升机

我们国家目前装备的武装直升机有

武直10

我国国产第一种专用武装直升机

武直19

轻型武装侦查直升机，与武直十高低搭配

直20

我国最新研制得通用武装直升机

直8

以法国超黄蜂仿制而来，

直9

以法国海豚直升机仿制而来，武直19就是以直9为基础改进研制

以上列举得是我们最常见得，是中国研制或仿制生产得，目前装备的直升机。除了我国国产的直升机外，我国也引进了大量国外直升机装备，如下

米26

引进得俄罗斯得，重型直升机。全球最大得直升机。

SR70黑鹰直升机

引进自美国的通用直升机，直20研发以前，我国唯一能飞跃青藏高原得直升机

卡28

引进自俄罗斯得反潜直升机

卡31

引进自俄罗斯得用于装备航母得预警直升机

当然除了以上部分直升机外，中国也在研制属于自己的重型直升机，预警直升机等。在不久的将来，中国得天空将飞翔得将都是我们自己自主研制得，拥有自主知识产权得国产军用，民用直升机

谢谢！

4. 军用直升机是怎样分类的？

世界军用直升机按重量级别划分，一般可分为5种：轻型直升机，总重2~8吨，如“云雀”、“贝尔”等；中型直升机，总重8~15吨，如CH-46A、“米”-8等；重型直升机，总重15~20吨，如CH-47、CH-53A等；超重型直升机，总重40吨以上，如“米”-6、“米”-12等；

5. 66科曼奇武装直升机RCS比一枚海尔法导弹都小？

RAH-66科曼奇武装直升机研发中止，主要是因为作战目标——苏联陆军装甲部队的消亡。这使得科曼奇的巨大投入变得没有多大意义。

科曼奇直升机的隐身设计非常出色，主要目的也是为了与防空能力出色的苏联陆军交战。

该机将雷达信号强度缩小2百到6百倍，使被敌军雷达侦察到的距离比阿帕奇式小5倍，而可接近敌军而不被发现的距离，比阿帕奇式缩短40%。

美国陆军依据冷战后实际需求的研究结果，决定取消经费多达数10亿美金的科曼奇直升机研发计划，将经费挪用至其他陆航战机领域。

美国陆军高层表示，依美军在全球反恐行动中获得的经验，科曼奇武装侦搜直升机无法满足陆军航空部队“目前最迫切的需求”，包括升级、现代化及重建陆军攻击、通用、运输直升机队，取代后备役部队需要替代的飞机等。

RAH-66型武装侦搜直升机由波音（Boeing）及西科斯基公司（Sikorsky）合组团队研制，它是美国在阿帕奇阿帕奇之后唯一研发的新型武装直升机，也是美国陆军原本计划中的下一代武装侦察直升机，更是第一种专为隐身对地攻击任务所设计的军用直升机。因此RAH-66型可说是21世纪的战斗直升机，能够执行武装侦察、轻型攻击及空战等任务。

研发科曼奇的目的，主要是希望它未来能将陆军航空部队转型为一支运用先进武器系统，具备反应快、可快速部署、机敏、致命、存活性高及可负担的多重任务精干部队。

其设计目标可分为以下几点：提供较低的暴露程度、先进的远程侦察装备与强大的信息处理能力，以便拥有优异的战场存活率及战场状况了解能力，根据21世纪的战术侦察任务，减少友军误击事件的发生机率。

该机原本计划替代所有空中骑兵单位及轻装师攻击直升机营中现役的AH-1系列眼镜蛇式攻击直升机、OH-58A/C型侦察直升机及OH-6A型直升机，并支援重装师、军级攻击直升机营的AH-64型攻击直升机，为其搜寻敌军部队及标定目标。

配属轻装师的RAH-66型，则可自行独立实施搜索攻击任务。