1. 台直升机疑似坠海，伊朗也曾封锁过霍尔木兹海峡？

霍尔木兹海峡，是波斯湾通向印度洋的咽喉，被认为是世界石油供应的“生死攸关的颈静脉”，“霍尔木兹”源出波斯语，意思为“光明之神”。

阿拉伯有一句谚语：如果世界是一个指环，霍尔木兹就是镶在指环上面的宝石。

美国把波斯湾看作是它和它的盟国的“石油宝库”，同时把霍尔木兹海峡，看作是流出油库的“总阀门”，西方国家把绕过好望角的这条航线称为“海上生命线”。

曾几何时，它每年供应西欧进口石油的70%，日本进口石油的90%，美国进口石油的30％以上。

到了80年代，每年有2.4万船次的油轮通过霍尔木兹海峡。

两伊战争期间，伊拉克人口只有伊朗的一半，兵源不如伊朗充足，于是萨达姆动用现代化的武器来消耗伊朗的有生力量。

伊朗则拼命扩充军队，人数发展到近百万，用士兵的人数，来弥补武器的不足。萨达姆一计不成又生一计，开始袭击伊朗的油轮。

伊朗针锋相对，一面袭击油轮，一面封锁霍尔木兹海峡。到1985年2月，已有一百零八艘船只成为波斯湾上的冤魂。

可见，两伊战争期间，伊朗确实曾经封锁过霍尔木兹海峡。那么当时的情况到底如何呢？咱们可以从三个方面来看当时伊朗封锁霍尔木兹海峡的情况。

其一、伊朗占领的霍尔木兹海峡附近的阿布穆萨、大通布和小通布三岛，象三只看门虎一样扼守着海湾的咽喉，伊拉克对此一直愤恨不已

1971年，伊朗出兵占领了霍尔木兹海峡附近具有重要战略意义的阿布穆萨、大通布和小通布三岛，引起阿拉伯各国的强烈反对。

事实上，霍梅尼在伊朗执政后，由于政治继续动荡，军队数次清洗伤了元气，石油生产急剧下降严重影响经济，国力有所减弱。

面对这种情况，后来伊拉克要求伊朗将其在1971年英国实行撤出苏伊士以东政策时，被伊朗占领的霍尔木兹海峡附近的阿布穆萨、大通布和小通布三岛归还给阿拉伯国家。

当英国撤走在海湾的驻军后，伊朗于1971年11月27日出动海军，驻扎在海湾入口处的三个小岛，即大通布岛、小通布岛和阿布穆萨岛。

这三个岛地处霍尔木兹海峡，象三只看门虎一样扼守着海湾的咽喉。伊拉克对此一直愤恨不已。

著名的霍尔木兹海峡呈“人”字形，是连接波斯湾和印度洋的海峡，亦是唯一一条进入波斯湾的水道。

海峡的北岸是伊朗，南岸是阿曼和阿拉伯联合酋长国。作为通往海湾地区的一条要道，霍尔木兹海峡是全球水域中最为重要的一条航道。

据说，每天数以百万桶计的石油都要通过这条航道运往世界各地。霍尔木兹海峡承担着全球近40%石油的出口供应。

1980年，伊拉克和伊朗之间爆发了大规模的战争。两伊战争是由多种原因引起的。其直接导火线是边界和领土争端，包括阿拉伯河主权归属问题和霍尔木兹海峡中的阿布穆萨岛等三个小岛的问题。

阿拉伯河下游是两国界河，河两岸地区是两伊的重要经济中心。两国在历史上就因阿拉伯河的主权问题发生争端。

伊朗主张以河流主航道中心线为边界，两国共管，而伊拉克则要求整个阿拉伯河归伊拉克管辖。

一般认为，两伊战争的起因很复杂，还包括民族纠葛，主要是指历史上阿拉伯人和波斯人之间因连续不断的征服与反征服、统治与被统治而结下的世代恩怨，以及教派矛盾，主要是指伊斯兰教的逊尼和十叶两大教派因争夺政治权力，而引起的长期冲突和对抗。

当然，伊朗输出“伊斯兰革命”，公开支持伊拉克的什叶派教派推翻伊拉克逊尼派政权，建立“伊斯兰共和国”，促使两国关系更加恶化。

海湾地区的利益冲突，也是两伊之间的重要争端。两伊都希望扩大自己在这一地区的影响，有争夺中东地区霸权的意思。

其二、两伊战争逐步升级，萨达姆宣称要用5架装备有飞鱼导弹的战机袭击伊朗油轮。霍梅尼则宣称，一旦伊朗的油轮或海上石油设施遭到袭击，他们将立即封锁霍尔木兹海峡

1983年10月，萨达姆宣称要用5架装备有飞鱼导弹的战机，来袭击伊朗的油轮。

霍梅尼对此毫不示弱地宣称，一旦伊朗的油轮或海上石油设施遭到袭击，他们将立即封锁霍尔木兹海峡。

一旦霍尔木兹海峡被封锁，石油运不出去，西方国家可能将陷入瘫痪，而海湾国家的财路也就断了。

这样一来，一向纵容和偏袒伊拉克的海湾六国和整个西方，都不敢再旁观而坐收渔翁之利了，海湾合作委员会马上开始劝说萨达姆总统，不要破坏伊朗的石油设施。

1985年8月15日和9月19日，伊拉克军队通过两次突然袭击，成功地避开了伊朗的雷达跟踪，彻底摧毁了哈尔克岛的两个输油码头，哈尔克岛受到了毁灭性的打击。

而伊朗则在霍尔木兹海峡布设水雷，阻碍伊拉克的石油输出。

这一招收到了部分效果，却得罪了整个国际社会，以美国为首的西方国家对布雷进行了同声谴责，并采取各种措施扫雷，一时间，海湾集结了大大小小200余只扫雷船。

事实上，伊朗不会寻求于完全封锁霍尔木兹海峡，即使是20世纪80年代两伊战争异常困难时，伊朗都没有彻底封锁过霍尔木兹海峡。

其三、美国借口保护石油航道畅通和海湾盟国安全，乘机密切与海湾阿拉伯国家的军事合作并加强在海湾地区的军事存在，苏联也不甘寂寞，积极介入中东地区

美国集结大批美国军舰于海湾地区和霍尔木兹海峡。苏联则重点支持伊拉克，同时拉拢伊朗，离间美国与海湾国家的关系。

为了抗衡美国，苏联在伊朗北部边境交界处部署了20个师的兵力，大批军舰驶进红海集结，与美国军舰对峙。

作为世界第一能源消费大国的美国，曾不择手段甚至不惜发动战争，维护其在中东地区的主导地位和利益。

伊朗进出口商品都经过霍尔木兹海峡，伊朗石油部一位官员说石油收入是我们唯一的收入，封锁霍尔木兹海峡无异于经济自杀，伊朗海军司令也表示，封锁霍尔木兹海峡不是伊朗的意图，伊朗的目标是为地区带来和平与稳定。

但是，伊拉克为摆脱被动局面，利用占优势的海空军力量，一面加强油船战，一面加紧对伊朗最大的石油中转站哈尔克岛的封锁。

伊朗表示，如果伊拉克利用购买的法国超级军旗式飞机袭击哈尔克岛，伊朗就封锁霍尔木兹海峡。同时，双方相互袭击油船，严重威胁各国石油运输。

那么最后，伊朗为什么接触了对霍尔木兹海峡的封锁呢？

其实还是这么三个方面的缘由。

其一、美国为维护本国的石油供应，增派了战舰，在海湾地区执行巡逻和护航任务，并向沙特阿拉伯提供了“毒刺”式防空导弹，为保护波斯湾国际水域的安全和霍尔木兹海峡的自由通航，美国将可能使用军事力量。

霍尔木兹海峡被封锁，石油运不出去，西方将陷入瘫痪的状态，而海湾国家的财路也就断了。

海湾合作委员会一面劝说萨达姆总统不要用”超级军旗”式飞机破坏伊朗的石油设施，一面又举行联合军事演习，建立快速干预部队以保护海峡的畅通。

美国为维护本国的石油供应，增派了战舰，在海湾地区执行巡逻和护航任务，并向沙特阿拉伯提供了”毒刺”式防空导弹。

美国为首的西方国家集团对两伊的上进做法作出强硬反应

美国白宫发言人多次声称：美国政府对伊朗、伊拉克袭击波斯湾国际水域商船的事件不断增加表示严重关切，为保护波斯湾国际水域的安全和霍尔木兹海峡的自由通航，美国将可能使用军事力量。

1987年8月，美国国防部宣布成立“中东联合特遣部队司令部”，派出40艘作战舰只在波斯湾护航。

英、法、比、荷、意、苏等国也先后派出舰只往波斯湾，总数达80艘以上。美国和西方的威胁起到了威慑作用。

另外，波斯湾国家，还怕伊朗封锁霍尔木兹海峡影响它们的石油出口，两伊战争还使整个中东出现了新的变化。

其二、中东的阿拉伯国家之间，出现了新的力量组合，很多国家反对封锁霍尔木兹海峡

海湾六国：沙特、科威特、阿联酋、卡塔尔、巴林、阿曼以及约旦、北也门、埃及、苏丹、摩洛哥等大多数温和派国家，都倾向于支持伊拉克。

倘若伊拉克用“超级军旗式”飞机，向伊朗的石油设施发射“飞鱼”导弹，那就不是“小打小闹了。

德黑兰迅速作出反应，声言如果伊拉克大规模轰炸伊朗的石油设施，它就封锁霍尔木兹海峡，届时谁也甭想从那里输出一滴油。

如果封锁霍尔木兹海峡，世界油价将上涨3—10倍，所以西方一向把霍尔木兹海峡称为它的生命线，伊朗扬言要封锁霍尔木兹海峡，意在促使海湾阿拉伯国家和西方世界向伊拉克施加压力，要其不要破坏伊朗的石油出口。

伊拉克考虑到国际影响，暂时没有对伊朗的石油中转站哈尔克岛下手。

1984年2月，伊拉克曾经袭击哈尔克岛附近水域的油轮，但仅限于前去装油的船只。

这年6月，两国还达成了不袭击民用设施的协议。伊拉克想以此来软化伊朗的强硬主张，使之能坐下来谈判。

其三、海峡果真关闭，第一个以及最大的受害者还是它自己。伊拉克可以不从海湾出口石油，而伊朗则舍此别无他途，八年战争后，伊朗已经精疲力尽！最后不得不解除对霍尔木兹海峡的限制和封锁。

哈尔克岛遭摧毁性打击，使伊朗痛心疾首。

但若以为德黑兰，从此就会走向谈判桌旁，那就过于天真了。

伊朗一面抢修被毁坏的设施，争取尽快尽多地出油；一面苦思焦虑如何报复。伊朗曾一再扬言，如它的石油出口受阻，它就封锁霍尔木兹海峡。

但海峡果真关闭，且不论伊朗有无可能办到，第一个以及最大的受害者还是它自己。

伊拉克在它的唯一出海口法奥港于战初遭破坏后，就不再从海湾出口石油，而伊朗则舍此别无他途，而且还使它处于同西方大国和海湾阿拉伯国家直接对抗的地位。

总而言之，从1980年9月开始，伊朗和伊拉克进行了8年旷日持久的战争，简称“两伊战争”。

在这场战争期间，伊朗凭借地理位置的优势，于1987年宣布封锁霍尔木兹海峡，并对伊拉克及支持伊拉克的科威特油轮，进行袭击。

应科威特的邀请，美国军舰开始为科威特油轮护航，并警告伊朗不得阻碍海峡的自由航行和危及两伊外第三国的油船和商船。

伊朗又把轰炸目标转移到他国油船上，使波斯湾，尤其是海湾出口霍尔木兹海峡一度出现了空前紧张的局势。

两伊战争已经打了八年之久，成为第二次世界大战结束以来持续时间最长、经济损失最为惨重和最残忍的一场战争。战争给两伊人民带来了深重灾难和生活痛苦。据外国报刊估计，两伊战争中双方伤亡人数已达160多万。

霍尔木兹海峡，是中东国家出口油气海上运输通道的“咽喉”，西方大国之间和西方大国与中东主要产油围之间，为争夺或控制中东地区，曾经进行过多次战争。

伊朗是否封锁霍尔本兹海峡？举世瞩目，国际社会，特别是大国力阻爆发战争，以保障中东油气供应和价格稳定。

美国也考虑一旦伊朗封锁霍尔木兹海峡，对西方石油安全造成的严重后果。

事实上，伊朗已经精疲力尽！最后不得不解除对霍尔木兹海峡的限制和封锁。

2. 日本和俄罗斯在海空军常规力量对抗时？

即便是只看常规军力，俄罗斯也绝对可以把日本彻底击败，海空兵力也是如此，日本的军力实际上并不算是非常强大，他们非常的偏科，乍看之下似乎还行，但是如果细究起来就经不起分析了。比如说日本海军没有进攻手段，日本空军则太过于老旧。

日本的海军虽然驱逐舰比俄罗斯多，但是一艘核潜艇都没有，俄罗斯海军虽然驱逐舰少，但是俄罗斯海军的攻击力很强。简言之，俄罗斯一艘900吨的21631型暴徒级轻型护卫舰，就可以搭载8枚射程达到600公里的缟玛瑙重型超音速反舰导弹，而日本海军即便是一艘万吨级的驱逐舰，也就能搭载8枚鱼叉亚音速反舰导弹。

也就是说，俄罗斯一发导弹可以摧毁一艘日本的大舰，但是日本一艘大舰的反舰能力尚不足威胁到一艘俄罗斯的小护卫舰。何况俄罗斯海军还有阿库拉级、亚森级这样的先进攻击核潜艇。俄罗斯海军除了进攻能力强，人家的防御其实也不差，虽然没有日本那么多的盾舰，但是22350和11356R等军舰也不是吃素的，比如22350就装备了四面X波段有源相控阵雷达，使用32单元的9M96E2防空导弹，防空能力也比日本的金刚级盾舰要强。

再比如说空中力量，俄罗斯装备有上百架最新型的苏35S和苏30SM第四代半重型战斗机，具备远程的纵深空战能力，可以护卫超音速的战略轰炸机进行打击，俄罗斯空军是真正的战略空军，被称为俄罗斯空天军，还装备了机载的高超音速导弹，比如匕首导弹等，但是日本的空自就不行了，他们只有老旧的战斗机。

比如说，日本最为倚重的200架F15J战斗机，其中有100架被改装为F15DJ战斗机，但是依然不能摆脱80年代的机体结构，作为老旧的飞机自然就容易出事，不能发挥出100%的战斗力，何况本来也就没有苏35S那么先进，所以日本其实在海空军方面都不如俄罗斯，如果有冲突，就算是常规的，日本也会一败涂地。

3. 滑跃起飞怎么造？

谢猴子邀请，目前我们还造不出。

世界上目前只有一种固定翼舰载预警机就是E-2系列。其他的固定翼舰载预警机好几个国家在研制，但到现在还都没搞成。

无不遗憾的说——我们也不例外。

这里W君可以洗下地的说到不是我们的技术不行，而是没有必要性了。

先说一下目前舰载预警机的状态：

固定翼部分能够真正实用的是E-2，这型飞机是可以从航母上起飞的。得益于26吨的最大起飞重量相对较小，因此E-2从航母上起飞是不成问题的。

苏联末期俄罗斯早期曾设计过舰载固定翼预警机。最早是雅克-44这个型号的飞机。

我们可以看到的是这架飞机好像是已经可以上舰的了，但其实这是一个木制模型。按照设计来说雅克-44最大起飞重量高达40吨，这个重量在滑跃起飞的苏联航母上是无论如何也不能起飞的。

在雅克-44同期的竞争项目是安-71，这个是制造出来真机了。

An-71的设计比较巧妙的是将发动机喷管放在机翼上方，这样发动机喷出的气流就会产生附面效应提高升力。但是这架飞机同样最大起飞重量达到了37吨，苏联的斜越式航母还是无法起飞这架飞机 。

至于我们国家

这是CG图，其实还没有任何可靠的证据证明空警-600的存在。

所以目前来说除了美国的一款舰载固定翼预警机之外其他国家没有任何舰载固定翼预警机存在。 同时美国忠实的盟友的伊丽莎白女王号航母由于实用了斜跃甲板因此E-2同样不能在伊丽莎白女王号上舰。英国皇家海军只能在洛克希德马丁公司的帮助下改造海王直升机作为其预警机：

同样的情况其实也出现在俄罗斯，俄罗斯航母上的预警机为卡-31:

这款飞机在中国航母上也在使用，同时中国还有自己的直-8预警版：

直八在后部添加了一个可折叠的雷达，这个技术其实还不是中国自己的，是法国的“地平线”预警机的方案

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为啥说搞斜跃甲板预警机没有用呢，这个要从辽宁号和001A航母的作用说起里，这两艘航母都不会用于战斗，辽宁号是训练舰，而001A则是辽宁号的后补而已。

真正有意义的是我们的002航母，002航母采用的是弹射甲板，因此直接山寨的E-2是可以正常起飞的，用不着再纠结斜跃甲板起飞预警机了。

4. 俄罗斯的航母在修完后又被砸大洞？

问题不大，这艘船上的甲板破洞实际没人想象的那么悲剧。如果航母仅仅因为这样一个洞就无法作战了那才叫无语。

库兹涅佐夫号这个霉运倒的有点冤，它是在船台上进行现代化改装后出的事。这次的改装包含线路的调整、内部装修以及对那些导弹发射位。

倒塌的吊塔虽然把甲板砸了个大洞，但是并没有真的损伤到船体的根本。对俄罗斯人来说，那只沉没的船坞才是最令扼腕的损失，整个俄海军有一大半的船只都等着靠这只船坞升级。

对库兹涅佐夫航母而言，甲板损失个洞不算事儿，顶多丧失一段时间的载机起飞能力。俄式航母本身就带有极强的防空和对海能力，与美式航母并非同一理念。

在苏联时代，这艘航母被称为“载机巡洋舰”，它压根是个非主流的东西。不靠战机，也是艘强大的导弹巡洋舰。

对空、近防，库兹涅佐夫一样不缺，何况它还是舰队的编队核心，碰上导弹自有别人为它优先抵挡，挡不住自己也有能力扛。

而且航母这一级别的舰船，本身对导弹打击拥有设计抗性。苏联的载机巡洋舰设计之初就有顶着弹雨和压力掩护核潜艇的意思，再加上体量加成，并不惧怕一般的导弹打击。

甲板的修补并不困难，战场式的应急修补也不需要船坞的帮忙，只需要从仓库移出相应的修补备件，很快就能完成钢结构的重新搭建，让战机重新升空作战。这在二战时代就已经没难度了。

总之，对这种苏联鼎盛时代开发的冷战武器，还是不要小觑为好。苏联人本就是玩导弹的祖宗，恨不得坦克炮都拆了换导弹的主，他们能在一款立意于打导弹全面战争的军舰方面缺少研究和建树？

5. 为什么我们的航空母舰都是翘头的？

那个叫做滑跃式航母甲板，使用滑跃式起飞。

这种方式在飞机动力足够的情况下，可以获得更好的起飞升力，从而缩短起飞距离，增加起飞重量。

因为在滑跃段末端，由于甲板水平面形成一定角度，在此甲板上滑行的飞机机翼也形成一定角度，从而可以获得更大的迎风面积，短暂的获得更大的升力，原理就跟我们放飞风筝一样。

这最早是英国人发明的，最早是在无敌级轻型航母上面使用，

1964年纵横大洋四百年无敌手的英国皇家海军迎来总结者，英国工党再次当选，宣布大砍海军开支，并且强化社会福利。英国海军计划建造的舰队航母--CVA-01被砍，从此告别大型舰队航母的舞台，英国海军部长和海军参谋部所有人员总辞职，标志着皇家海军大舰队时代的谢幕。之后，英国海军艰难的用“指挥反潜巡洋舰”方案，迷惑住国会，建造三艘无敌级轻型航母，为强化这三艘的战斗力，想出了这么一个主义，用来提升鹞式战机的战斗力（采用垂直起飞情况下鹞式战机航程只有200多公里）。

而平甲板使用的是弹射器弹射起飞。

蒸汽弹射器使用的是开式汽缸，只能造直的。

航母弹射器出动效率上讲比较慢，不能连续弹射，弹射一定次数就需要检修维护，但是其优势弹射起飞重量大，可以弹射预警机等动力不太足的飞机。

6. 被大疆设计的限飞程序坑害坠海？

大疆当时设计的程序是不更新就会在起飞点五十米半径，三十米高的桶装范围内飞，可是我不知道这个限制，起飞前也没有提示。我在海洋穿上起飞，船在运行，就只能看着飞机在那五十米半径里飞，最后电耗尽坠海，捡起一个小白浪花。大疆说我没更新，可是海洋里没网络，也不能更新，起飞前也没有提示不更新会在原地飞不远的提示，这个限飞程序适合陆地，可是在海洋航行的船上就不适合，我以前在船上飞行多次都正常，可是这次被这个新发出来的程序限制了，发生意外了。大疆客服也说他们的程序有欠考虑，可是就是不赔，相同遭遇的一个人却获赔了，大疆很不公道。

我认为正确的程序应该是不更新就不让电机转动，就不让起飞，这样我就不会收不回来，后来听说他们改进重新了，不更新就不能让电机转动。

我也不是第一次在海船上飞，这次坠海的是我的第二个4P，也是我的第三个大疆，在海上航行的船上也飞过多次，都正常收回，只是上一个刮碰到钢丝绳受伤，靠中国港时间短来不及修理，就又买一个新的，在码头试飞一起正常，结果在航行的首飞就被限制没收回来。

7. 如果把现代战机投入二战？

现代战机投入二战会改变战争吗？就如同UFO降临在曼哈顿？你想多了，战争靠的从来不是某件特别厉害的武器，体系的重要性千万不要忽视，那是个与现代工业隔了不止一代的时代。

现代战机虽然先进，然而在体系上与二战的军事系统并不兼容；相当娇气的现代战机可适应不了二战的作战条件，没有现代后勤维护，除非是那些特别皮实耐操的品种，否则你在天上连续战斗一星期都难。

要知道战斗机可不是我们买的消费商品，这些尖端军火大多数都需要专业和精细的维护，才能保证安全高效的飞行。其耗费工时非常之多，像那些小型的保养，在战机的每一次起降后都会进行，还需要电脑配合进行各种数据的收集和调试。

这不是危言耸听，美国部署在关岛的F22就因为湿润环境发生过极为耗费精力的技术问题；伊拉克战争中沙漠干燥地区的战机也发生了各种头疼的毛病，离了机窝的战机就像离开家的孩子一样，哪怕呵护的无微不至，也总会有水土不服的毛病。

至今不少国家连这些基本的操作都懵圈，大保养就更别提了，印度斯坦航空养过的战机仿佛受到了湿婆神的祝福，争先恐后的回归原初，连大梵天开光都不管用。以二战的水平，你飞一群F35过去，恐怕很短的时间内就会发生维护不利造成的坠机惨剧。

唯一的办法就是像伊朗维修F14那样，拼命的挖东墙补西墙，停飞一半战机，用以提供替换零件；话说伊朗还是靠趁机采购了大批零件和某大国帮忙才得以维持。二战无论哪国的科技，与现代战机技术都有6代的代差，又没有最基本的零件，哪怕坏了个LED灯你都没地方维修，碳纤维和钛合金构件怎么办？聚碳酸酯部件上哪儿找？液晶板得哭死你，集成电路1958年才有个概念版，最关键的，发动机谁会搞？

不过这还不是最头痛的，为了你这为数不多的现代战机，需要说服和动员二战的国家专门为之修建符合现代战机起降标准的机场，因为你不可能像那些二战的老爷机那样在尘土飞扬的土路和简易机场降落。这将会极大的限制现代战机的航程，以F16这种作战半径800公里的机型而言，真心比较麻烦，严重影响作战能效。

武器更是大问题，严重制约战机的作战能力，我们来算个简单的账，一颗AIM-120当然能打掉一架最先进的野马，连Me.262都不是一合之敌，但这些导弹够吗？省略掉F35、F22这些内置弹舱的隐身机，选择一个挂载量大的，比如F15E战机，它有11个挂架，可以挂8枚导弹。或者波音还在YY中的F15X战机，它可以挂22枚导弹。

就当这些导弹攻击成功率达到100%，那么一架现代战机一次出动，也只能打下22架对方战机。

有人可能会说航炮，然而现代战机的航炮载弹量相当少，射速特别快，还是以F15为例子，它的M61A1火神炮射速高达6000发/分钟，载弹量却只有512发，够打个三四次，每次1秒多点。加上导弹战绩，合计一次出勤能击落25架敌机。

这还不计算弹药消耗，二战的国家可没有生产出导弹的能力，顶多加工到机关炮弹药那个层级。

然而拿现代战机与满天飞的二战战机打机炮空战不见得是件十拿九稳的事情。低空低速飞行器击落高空高速飞行器这是件一直存在的概率事件，无论是各国军演还是二战后历次战争都有不少阴沟翻船的案例。最悲剧的是匈牙利两架“雌鹿”武装直升机演习中干下了3架F15。现代战机再强大，也不得不提防人品差偶跪的事件发生。

所以，现在的战机投入二战，根本就只能凶横一时。配套设施太简陋，加工精度太低端，现代司空见惯的工艺在那时就是科幻。二战唯一能做的只有提升下航空煤油的油品，为此还得让活塞机时代的汽油燃料们哭死。

故而现代战机送到过去产生不了什么翻天覆地的后果，最理想情况下，你可以0维护起飞10次，每次消灭25架敌机，然后带着250架击坠的王牌战果，伴随着飞行中战战兢兢的小毛病和故障作战，直到某天突然因为什么毛病坠毁。

我认为，凡事不一定要通过战争来阐述。假如一架现代的F22降落在美国、德国这些国家中的任一个，他们估计都会停止或减缓战争，转而全力保密和研发其中的科技。消化的每一项都足以令这个国家工业更上一层楼，长远的发展胜过战争的风险和红利。也许被拆掉，才是一架降落在二战的现代战机最可能改变世界的机会。

否则，你就利用先进的记载火控技术，找准那些战争节点，比如在唐宁街10号炸死胖丘，莫斯科阅兵时蒸发那个看台中间的矮麻子，让小六子在珍珠港当天坠海，拿小牛导弹炸飞白宫那个瘸子的轮椅，或者把某个大谈要踏着敌人尸体走过去的小胡子用制导炸弹定点清除。