1. 美国防部停飞部分f-35战机，连摔3架五代战机？

当地时间6月10日，美国国内的大规模抗议游行还在持续进行当中，当所有人的目光都放到了抗议示威和骚乱当中的时候，美国空军一架F-35A战斗机在当天的降落时发生起落架垮塌事故！飞行员弹射逃生，细心的朋友就会发现，这是美国空军在短短不到一个月内，发生的第3起第五代战斗机坠毁事故。

据悉，这架最毁的F-35A战斗机，当天是在希尔空军基地进行日常训练活动，当这架F-35A战机在降落时，起落架突然打不开了，飞行员连续试了好几次之后，该战斗机的前起落架出现了坍塌，最后，不得不以硬着陆的方式在跑道上 擦出刺耳的火花和声音实现了硬着陆，飞行员当场弹射跳伞成功，整个战机几乎解体。

大家可能还记得，就在20天前，美军的一架F-22隐形战斗机，在埃格里空军基地发生了坠机事件，仅仅过了4天之后，又一架F-35A在同一个军事基地坠毁了。这是美军此前一周之内，连续2架最引以为豪的战斗机接连发生坠毁事故，这对于美国空军的打击无疑是空前的。因为，美军当时就停飞了所有F-22和F-35战斗机，经过半个月的停飞之后，这两型五代战斗机才继续获得飞行资格。

但没想到的是，刚刚获得飞行资格的F-35A战斗机，再次发生了严重的坠毁事故，虽然这次不是直接坠毁，但是，该架战斗机依然是在降落过程当中出现了重大问题，整个起落架彻底打不开，这真是有点大事故接连，小事故不断的节奏。此次F-35A战斗机的再次坠毁，似乎在向美军发出了一个危险的信号！！

众所周知，美军之所以能在全世界横行霸道，与美国空军先进的各型武器装备，是有着莫大的关系，在这些先进的装备当中，五代隐形战斗机，更是美国空军耀武扬威的利器，只可惜，风水轮流转，曾经的风光无限，最近却是连栽跟头，这确实给美军传达了一个非常危险的信号，美军可能真的开始走向没落和衰败了。

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2. 1B进驻卡塔尔军事基地？

中东局势因美国取消进口伊朗石油豁免开始升级，在这种情况下军事部署的调整成为舆论关注的重点。因为这可能预示着下一步局势发展的可能动向。美国总统国家安全事务顾问博尔顿在前不久接受媒体采访时表示，为了应对伊朗可能对美国目标发动袭击，美国准备将斯坦尼斯号航母打击群以及一个轰炸机特遣队派遣至中东驻扎。现在飞机已经于5月9日抵达了位于卡塔尔的乌代德空军基地，而目前斯坦尼斯号航母打击群仍然在地中海，估计也会于近日抵达红海-波斯湾区域。

（博尔顿）

其实无论是斯坦尼斯号航母打击群还是战略轰炸机特遣队，都是按照既定换防计划部署到中东的。美国强调部署情况其实旨在以此来向伊朗炫耀武力，进行施压。至于其能够产生多大效果，这个很难去衡量。估计这应该会引起伊朗的警觉，但是也仅仅是警觉而已。因为双方都清楚，只要自己不触碰某些底线，那么就不会擦枪走火。不过一向强硬的伊朗曾经不止一次声称：“如果美国对伊朗发动战争，那么伊朗将会端掉美国在中东的所有军事基地。”那么伊朗是否具有这种能力呢？

（乌代德空军基地）

伊朗的军事实力在中东来说算是比较强的，起码总军力看起来确实是这样。然而伊朗的武器装备其实还停留在冷战时期的水平，也就是说其仅仅维持在机械化水平。其本土防卫能力比较强，但是由于海、空军实力一般装备老旧，所有其跨海作战和远程投送作战的能力很弱。伊朗唯一能够对美国在中东军事基地构成威胁的就是其研制的各型弹道导弹。其中最远的为新的"使者"型(Qadr)弹道导弹，可到达2000公里，足以覆盖以色列以及美国在中东地区的所有军事基地。美国在中东地区最大的空军基地乌代德据伊朗本土仅270公里，其随便任意一型号的弹道导弹基本都可以覆盖。那么伊朗战时伊朗能否对乌代德实现饱和打击呢？

（伊朗各型导弹）

这估计很难实现，拿弹道导弹打击乌代德可不比打击位于叙利亚的哈金的IS营地。乌代德基地有着强大的反导预警和防护系统。美国对于伊朗的监视和侦察可以说做到全天候24小时，无死角。在天上有间谍卫星和弹道导弹预警卫星，在海面上有游弋在波斯湾的宙斯盾舰，基地周围也有爱国者反导系统。甚至都不用伊朗把导弹发射出来，美国就可以掌握其弹道导弹部署情况和动向。伊朗的导弹，其如果选择机动发射会有半小时以上的准备时间。在这段时间就足以被美军发现，并很快会被突袭至伊朗上空的美军战机给打掉了。在没有制空权的情况下，就是这么尴尬。美军空军基地和航母选择包围伊朗的目的其实主要是应对弹道导弹的动向，保证战机能立即出动第一时间将其发射系统打掉。

（这图中其他的导弹齐射其实是PS的）

伊朗的武器装备跟美国比不是质量的差距，而是代差，美国早就已经实现了信息化。其针对只拿着枪炮漫山遍野跑的塔利班可能一点办法也没有，但是针对全是铁嘎达的伊朗机械化部队，可以说简直是手到擒来。伊朗过分夸张了其所拥有弹道导弹的水平，这也仅仅虚张声势罢了，毕竟以色列已经在伊朗的口中都已死无数遍了！

（美军在中东的基地）

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3. 并不象美国人吹虚的那么厉害？

说明了美国人更加厉害了，因为诚实，飞机有故障是正常的事情、停飞检修排除故障，又可以安全使用。中国的飞机没有故障不用停飞，你相信吗？我是不信，诚实一点对未来的战争有好足。不要虚构。

4. 美军敢把先进的F35对外销售？

F35战斗机是当今世界最先进的战斗机，也是世界上唯一一款已经服役的舰载第五代战斗机。F35战斗机的性能非常优越，能够集隐身、超音速、电子系统等于一身。F35战斗是美国空军的王牌，也是美国空军手中最值得依赖的战斗机。F35战斗机将会是美国未来的主力战斗机，美国的盟友也会陆陆续续列装F35。F35由美国主导设计，由美国的洛克希德马丁公司。

F35战斗机不仅在美国空军中列装，美国的盟友也可以列装。比如2015年2月，英国皇家空军开始列装F35；2015年6月，日本也开始生产F35；以色列、意大利、加拿大也已经列装F35。F35也是美国重要的出口武器。

F35是世界上最先进的战斗机，也是代表着美国军工的最高水平。美国把F35卖给其他国家，难道不怕被别国仿制、研发、改装吗？

美国自然害怕被仿制

如果说美国不怕别国仿制，肯定不对。美国也怕别国仿制，更怕别国通过仿制研制出更加先进的武器。美国不光害怕战斗机被仿制，也害怕其他武器被仿制。所以美国并不会轻易将最先进的武器卖给别国。

目前来看，能够购买F35战斗机的国家都是美国的盟友，比如日本、加拿大、欧盟、澳大利亚、韩国等。这些国家跟美国绑在一起，美国既然已经将F35卖给这些国家，也就是不怕他们仿制。这些国家既然可以买到F35，则没有必要冒险仿制，仿制的成本也并不低。

美国也敢将先进武器卖给印度。印度的军工基础极其薄弱，美国根本不怕印度仿制，印度也不可能仿制出来。制造F35战斗机需要强大、完整的军工体系，一般国家根本无法完成制造。世界上能够生产先进战机的国家也没有多少。美国就算把F35的设计图纸交给印度，印度也未必生产的出来。

美国肯定不敢将F35战斗机卖给那些军工基础强大的非盟友国家。有可能今天美国将F35卖出去，过几天他国就能仿制出类似的战斗机，甚至更加先进的战斗机。所以，说美国完全不怕F35被仿制并不准确。美国不仅害怕被仿制，而且非常担心被仿制。

F35为多国参与研制

目前能够买到F35的国家，不是美国的铁杆盟友，就是F35的研发参与国。F35表面上是美国研发，实际上是多国研发的结果。除了美国之外，英国、意大利、荷兰、加拿大、挪威、丹麦、澳大利亚和土耳其。F35是九国联合参与的结果，这些国家要么提供资金、要么提供技术、要么提供原料。

也就是说，美国只是F35的主导国，占据多数“股份”。其他各国参与了F35研发，自然也是F35的拥有国。这些国家本来就掌握了一些F35的技术，或者具备F35的生产能力。美国将F35卖给这些国家，自然不用担心这些国家仿制。

美国主要将F35卖给盟友

目前已经列装F35，以及将来能够列装F35的国家，基本上都是美国的盟友或者关系很铁的国家。美国在卖F35给这些国家的时候，自然也会设置一些规则。比如，不能将飞机转卖，也不能将飞机拆卸，报废飞机回收等限制。通过这样的限制，使得购买国不可能将F35的转卖他国，也不可能泄露F35的相关技术。

美国将F35卖给别国，基本上也能保证F35不被转手，也不用担心他国仿制。所以美国放心地将F35卖给自己的盟友。

美国依靠F35赚取外汇

军火一直都是美国对外出口的重要领域。美国每年依靠军火赚取大量外汇，也依靠军火养活国内的军火商。军火商在美国国内有重要影响力，不少政客背后的“老板”就是军火商。美国的政客为了讨好军火商，不仅保证军火出口，有时候甚至需要通过战争满足军火商的利益。

国际军火市场也不是美国一家独大，美国遇到的竞争压力也越来越大。美国若想在国际军购市场上获得足够的利益，自然也要拿出一点诚意。如果美国只是卖给别国一些落后淘汰的武器，估计美国的武器在军购市场也没有什么竞争力。

美国为了研发F35 ，投入了几千亿美元。这些钱投下去之后，自然需要回本。美国一国难以消化这么多飞机，自然需要卖给其他国家回本，乃至赚取更多利益。既然美国想依靠F35卖钱，自然需要出口，自然也要承担一定风险。

目前美国已经列装F35，也早就开始做F35的生意，此后将会有更多国家购买该飞机，也将有更多国家列装该飞机。随着时间的推移，F35的技术也将越来越公开，也将被其他战机取代，到时候美国就更不用担心被仿制了。

5. 日本为什么要引进F？

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作者：毅品文团队雪兰，无授权禁转！

日本为亚洲地区第一个建立航空工业的大国，也曾经处于世界航空业的前列，二战后，因日本为战败国，其航空工业的发展中断了十年之久，直到上世纪50年代中期，才又重新建立起来。为了能够成为航空大国，日本在航空领域的投入可谓：不惜成本。

日本为了保证本国航空制造企业的利益，日本在政策上谋求任何引进的军用飞机，都尽可能在日本国内进行生产，为此不惜花费比直接进口更高的成本。

在这一政策之下，日本航空制造企业得以发展起来，这对重建日本的航空工业发挥了重要作用，但是在日本试图进行航空技术晋级时，却遇上了很大的麻烦：美国。

上世纪80年代初时，日本提出了研究新一代战机计划，以代替当时服役不久的F1支援机，那时日本已经引进了美制F15战机，故对计划中的新战机要求也是非常高的，试图研制一款非常先进的三代战机，结果设计方案才推出来，就引起了美国的不满，于是在美国的压力之下，日本不得不同意改为美日联合开发，放弃自研方案，改以F16为基础进行开发，这就是现在的F2战机。

虽说F2战机的技术水平不低，但是这款联合开发的战机，对日本来说实际为一场灾难，原定的独立开发构想破灭了，日本只能解决一点技术难点，却无法积累全新型号的研发经验，这是日本最为缺少的东西，同时许多相关项目也受到影响。

如今美国又打算：故伎重施，要求与日本联合开发计划中的F3战机，又要被美国给坑惨了，一旦联合开发，日本将失去自己独立开发的机会，只能继续受制于美国，无法从研发新机中吸取什么经验，只能是采用现成的东西，对日本的自主开发能力相当不利，而且成本上也不会便宜。

美国不仅是想压制日本的航空技术进步，更是想占日本便宜，所谓提供升级版的F22战机，实质上就是想花日本的钱，完成自已的F22战机升级计划，为重启F22战机生产线创造条件。说白了，这次就是想割日本而肥自己。

这样对日本自然是不利的，经过F2项目，再加上F3，日本可能会失去自主研发的能力，可惜明知如此，日本也无法拒绝美国的要求，现在已经着手研究接受美国要求的问题了，这也许就是日本最大的无奈--没法对美国说：不。

当然日本也不是不想反抗，据日本产经新闻报道，日本防卫省针对F2战斗机“继承者”提出了3点方针：第一，日本制造。第二，国际共同研发。第三，研究是否进口已有机型。但近期，因为有人提出如果进口，则很难避免已有机型性能的陈腐化问题，因此第三点已取消。也就是说日本还是不想单纯依靠进口美国施舍的先进战机，当然也不是纯施舍，而是当花高价购买却又拿不到任何技术纯肥羊。

因为中国的歼20一出，全世界什么阿猫阿狗都开始研制五代机了，日韩土印伊调门很高，英法直接定标六代机，现在他们都已度过ppt阶段，开始造模型了……

别看日本很有骨气地还想自己搞个很厉害的飞机出来，实际上，经过之前N年的压制，日本航空工业已经完全失去追赶别人的机会了，只能是让美国占便宜了。参考资料：《资料：日本武装力量一览 》《日本航空自卫队》

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6. 是否是因为f35b战斗机存在设计缺陷？

F-35全系都存在缺陷，不仅是F-35B而已。前一段时间日本坠毁的F-35A，大概率又是分子筛氧机供氧不足惹的祸。实际上F-35根据五角大楼官方披露的缺陷就有上千个，其中有多达17个1类缺陷。什么是1类缺陷呢？你可以理解为“致命问题”，就是可以要人命的问题。F-35项目对1类缺陷的定义是：

可能导致死亡，重伤或疾病；可能导致飞机或其设备损失或损坏；严格限制了飞行员进行作战的能力；影响飞机的发挥表现，无法完成主要和次要任务；导致生产线停工。阻碍关键测试节点任务。

我们无法一一列举F-35的致命问题，就来挑几个最严重的看看。

尾部天线和隐身涂料烧坏

F-35B、C存在一个问题，就是在超过1.3马赫后，有可能会出现尾部的天线和隐身涂层烧毁的问题。针对这个问题，国防部对海军的解决方案是：在驾驶F-35C时只能在1.3马赫的速度下飞行50秒。。。然后“不要开启加力”。。。如果F-35不能开加力，不能超过1.3马赫，那不是成了废物么？

F-35的隐身涂料号称比F-22皮实得多，不用进恒温恒湿机库，然而这实际的表现真是让人大跌眼镜。不仅美国海军遇到了这样的问题，澳大利亚和英国接受了F-35之后，都遇到了隐身涂层脱落的问题，甚至严重到每飞一次都要脱落。这样下去，F-35真就变成拔了毛的凤凰了。

F-35的栅格状的隐身涂层

F-35座舱被拍到涂层已经起泡，看来问题不是偶然

二、座舱缺氧和压力异常

F-35缺氧的问题是由来已久的，这个问题在F-22上就有，到了F-35依然没有很好的解决。原因就是美国率先使用的OBOGS分子筛氧机，存在着缺陷，而且美国人似乎对这套系统有蜜汁自信，连备用氧气瓶都懒得装，所以一旦出事飞行员就危险了。在高空环境下，人一旦缺氧10秒钟就会失去意识，而分子筛氧机供氧不足又不想其他故障让你马上发现，而是像清水煮青蛙一样，还没意识到就已经晚了。前一段时间日本空中自卫队坠海的F-35很可能就是这么个问题，因为当时坠海瞬间飞机的速度达到了1100km/h，说明并非发动机故障，日本方面说这是驾驶员空间迷航了，拜托这人可是中校飞官，驾驶F-4的时候怎么不迷航？蒙谁呢？不过按理说这么一套分子筛氧系统应该不是很难，我国的歼10也用上了分子筛氧机，也没见驾驶员因为缺氧坠机的。到底什么缺陷只有美国人自己知道了。此外，F-35也存在着座舱气压异常的问题，驾驶员常常的耳膜常常要遭受“无法忍受”的疼痛，这无疑会极大限制驾驶员的发挥。

F-35的OBOSGS制氧系统

最近日本的F-35A坠海事故的航迹分析

三、超过20度攻角就难以控制

飞行员反映，F-35在超过20度攻角时，会难以控制，这无疑在需要发挥高机动性的狗斗中会严重限制F-35的战斗力。这一点显然是个严重缺陷，要知道F-35是一个设计最大攻角可以达到57.4度的飞机，比普遍只有30度不到的上一代战机要大得多了。该问题F-35项目办公室表示是一个软件问题，升级之后可以解决。

四、着陆系统问题

F-35在着陆瞬间，充气轮胎有可能会损坏2套液压制动系统，引起严重问题。这个问题在F-35C上虽然已经解决（把液压制动系统的位置挪了），但由于零件通用性不高，F-35A和F-35B仍然没有完全解决。该问题五角大楼有可能会直接降为2类问题，而不会彻底解决。。。

此外，作为一款垂直起降的战斗机，F-35B在着陆时存在发动机推力不足的问题，可能引起“硬着陆”。不过这个问题研发人员表示是软件的问题，而非发动机推力不足，修改软件就可以了；不过这个问题的解决已经赶不上FRP（Full Rate Production，全速生产状态）之前解决了。

五、态势感知系统的缺陷

F-35在夜视系统上存在一些问题，当星光较少时亮度会差的没发用；其360环视的VR头盔也存在着视觉误差，导致飞行员在着陆到航母上时容易产生误判；此外，F-35的雷达在对海模式下，只能识别到一些窄窄的尖峰形状，而对边缘缓和的弧形很难识别，说白了滤波能力还是存在一定问题。

F-35的苍蝇盔堪称科幻，然而实际使用起来问题多多

17条1类缺陷就不一一列举了。总之，要想在2023年之前全部解决这些问题，恐怕是有些困难。而F-35作为一款累计投入了上千亿美元研发的战斗机，如今仍然谈不上成熟，这一点也实在让人觉得无法报以信任。看来川普这个老流氓，上台后不断敲打F-35还是很有道理的。

7. 35B型战机在中东的部署计划？

谢邀，F-35B是部署在黄蜂级两栖攻击舰埃塞克斯号（LHD-2）一起前往中东，个人觉得不去关注此次前往中东的美国海军陆战队第13远征队，而去关注几架F-35B前去中东简直是买椟还珠的行为。

垂直/短距起降型的F-35B型战斗机，是为美国海军陆战队而提供的战机，代替之前的AV-8B垂直/短距起降机，部署在美国两栖攻击舰上，作为给海军陆战队进行两栖作战提供空中掩护和支援。

F-35B，机长15.4米，翼展10.7米，空重14.7吨，内部油箱6吨，最大起飞重量27.2吨，内油作战半径935公里。

这次前往中东的F-35B舰载机是部署在黄蜂级埃塞克斯号（LHD-2）前往中东，埃塞克斯号两栖攻击舰满载排水量4万吨，原先长期部署在日本，参加过2011年日本海啸救援活动，2014年返回美国进行升级改装，成为第三艘可以搭载F-35B和MV-22鱼鹰的两栖舰，之后一直留在美国本土，作为机动部署力量而活动。

美国海军陆战队两栖舰应用是，1艘两栖攻击舰，加上1艘船坞登陆舰和1艘船坞运输舰，共同组成一支两栖远征舰队，搭载一支海军陆战队远征部队，作为对外干涉的急先锋。

所以关注的重点不应该是那几架F-35B，而是此次前去中东的美国海军陆战队第13远征部队，这是美国海军陆战队6大远征部队之一，总共编制2200人，主要重武器包括4辆主战坦克，15辆装甲车，15辆两栖突击车，6门M777榴弹炮。下辖的航空部队有6架F-35B战斗机，6架AH-1Z武装直升机，12架MV-22鱼鹰偏转旋翼机，4架CH-53E超级种马直升机，拥有较强的两栖和空中突击力量。

值得注意的是，号称“总统打手”的美国海军陆战队，可以无需美国国会授权，由总统直接下令进行对外军事干涉行动。此次第13远征部队前去中东，加上与特不靠谱总统的组合，这才是要准备搞事的节奏，需要引起大家注意。