p51野马(二战时期的轰炸机在执行任务中)

1. p51野马，二战时期的轰炸机在执行任务中？

二战时期的轰炸机一般都装有多挺机枪，象B-17，B-29这种重型轰炸机上边都有十多挺大口径机枪。在二战前，由于航空技术的限制，一度出现轰炸机飞的比战斗机快的情况，当时的确出现了一种说法就是轰炸机不用战斗机护航，单凭自身的自卫火力就可以应付对方战斗机的攻击。二战初期，美军在对德国执行战略轰炸的初期，一方面是没有合适的战斗机，另一方面是战前的轰炸机能够战胜战斗机的潮流，美军英军都是没有使用战斗机护航。

没有战斗机护航，英国人是借助夜暗的掩护，反正轰炸城市用不着太准确，到了城市把炸弹扔下去就是胜利，而当时的夜间战斗机不能有效的对抗英军的夜间轰炸。

当时，美国讲究白昼精确轰炸，所以美军面对德国空军的拦截压力要比英国空军大的多，战损率也高得多。德国的防空系统由高炮和战斗机组成，面对美军轰炸机的自身火力网，德军通常会首先用高炮把美军的编队打乱，使美军的轰炸机落单，这样德军的战斗机就容易实施攻击了。

当时轰炸机使用的自卫火力美军是12.7机枪，英军也是一样，在几百米的距离上是非常有效的火力，战前流行远距离射击，就是战斗机早早的开火，但是二战中的空战王牌的经验都是近距离来说，有的甚至说把敌机塞满你的风档以后再开火。而战斗机的火力也是不断加强，在二战初期还有战斗机使用7.7机枪这种火力，但是到了中期，战斗机使用机炮就已经是主流了，甚至使用37炮的，这种情况下，战斗机的火力远远超过了轰炸机，战斗机可以确保在安全距离上攻击轰炸机。

梅262已经是用机炮了，4门30毫米机炮。

二战中，重型轰炸机在德国用自身的损失证明了，轰炸机深入敌方纵深还是需要战斗机护航才行，单凭轰炸机自身的自卫武器是无法保证自身的安全，还是要战斗机护航。戈林曾经被问到，什么时候知道德国被打败了？戈林回答很早，在美国的P-51出现在柏林的上空的时候。在P-51的护航下，盟军空军终于是把自身的战损率降到了一个可以接受的地步。

图片来自网络。

p51野马(二战时期的轰炸机在执行任务中)

2. 为什么美国对德轰炸采用昼间轰炸？

谢邀！我是新兵卫，欢迎各位军迷朋友在我的头条号下给我留言！

回答这个问题，可以从两个阶段来解答。

英国前期独力对抗德国阶段。从德军“海狮计划”无限期搁浅后，德英双方的对阵，主要开始了漫长的空中对抗，这种对抗从1940年5月就已经开始。至1940年9月，英国人决定对德国进行战略轰炸，但效果不佳，究其原因：

一是数量跟不上。英国划分的攻击范围涉及德国大大小小近40多个城市，战略轰炸机根本不够覆盖这么多城市；

二是德国空军素质较高。英国人深入德国腹地轰炸占不到什么便宜。而且这种轰炸没有战斗机支援，只能采用小机群+夜间袭击的方式进行。

三是飞机性能跟不上。当时英军主要的战略轰炸机是“曼彻斯特”、“哈利法克斯”、“蚊”式这样的轰炸机，性能并不占优，如果载弹多，航程就受极大影响。所以，这段时间英国人损失巨大，一度放弃了这种战略轰炸，直到美国人加入。

美国加入后，英美合力共同对抗德国。美国人的加入可以说，对于德国空军来说是一场噩梦，这个国家的工业研发生产能力，在东线和西线供应苏联和英国两个国家，不可谓不强大，言归正传。42年，美国人加入欧洲战场的轰炸行动。为什么由美军负责白昼轰炸，主要原因也是基于上面几点原因。

一是数量跟得上。美军第8航空队一度承受了30%的战损率而暂时放弃对德国腹地的战略轰炸，但半年之后就卷土重来，还带来了德国人的噩梦——远程战斗机。

二是飞机性能好。美国的轰炸机B-17和英国的兰开斯特轰炸机的应用，飞机性能提升极大，这些飞机有能力轰炸德国腹地目标。

三是德国空军素质下降太快。而且在长期的消耗战中，德国人不但在东线和苏联人对抗，还要应付英美的不断袭击，飞行员的损失是无法弥补的。

1942年至1944年，德国人逐步丧失了空中对抗的可能性，伴随而来就是德国人的全面崩盘。

从战略轰炸角度来看，英美取得成功的背后，是近50%的机组成员的伤亡，不可谓不惨重。

3. 二战时德国纳粹的武器水平是否比其他同盟国更高？

首先，谢谢邀请。关于这个问题，我的看法如下。1930年代，德国制定了短、中、长期的工业、农业、军备生产计划，加大了财政投入。那时德国的工业技术，是世界上最先进的。因此德国的武器生产，其先进性一度强于美国，独步世界。如威震战场的U型潜艇、大口径及最远射程火炮、各种导弹、坦克尤其是虎式坦克和豹式坦克，等等，都是战前或战争初期就研制生产出来的。那时德国的武器生产能力，也排在美国之前。

但是，希特勒和德军统帅部错判形势，导致德国的武器研究与生产，无论是先进性还是产能，徘徊不前了2-3年。1939年到1940年德国对欧洲诸国如波兰，实施闪电战一击而中取得巨大胜利，1941年“巴巴罗萨计划”实施之初的快速推进，使希特勒和他的将军们，以及德国人民，都沉浸在一种盲目自信之中，认为欧战胜利已指日可待，再无新的对手可以挑战德国的权威。

因此，希特勒不像战前和战争初期那样重视军备生产，他下令调整了生产计划，将部分财力、人力、物力转作他用。虽然1941年秋东线的形势已经明确，德国不可能在当年赢得战争，希特勒也承认这一点，但他仍然没有将生产计划调整回去。直到1942年，斯佩尔接任装备部长，在他的高速运作下，德国的武器生产，才又上了一个台阶。但是，德国已丧失了先机。

美、英、苏三国，却开足马力提高生产。1939年，美国作战飞机的年产量不足3000架。1940年，罗斯福总统要求美国在接下来的两年之内，生产10万架作战飞机、12万辆坦克、5.5万枚防空导弹。希特勒的顾问却告诉他，这是美国人在玩宣传上的把戏，不用理会。

1939年至1945年，英国作战飞机的产量是9.4万架，德国同期的数字只有8.95万架。1944年，盟军三分之二的武器和军事设备是美国生产的。到战争结束的1945年，美国军用机的生产能力已达到30万架。

二战东线战场，苏联红军的新式坦克T-34和KV-1已投入使用，为有效打击德军增加了实力。而此时德军用于与苏军新式坦克对阵的，依然是标准的反坦克炮，杀伤力有限。

有人认为，如果希特勒没有犯这个战略错误，德国的武器生产没有三年的徘徊不前，二战可能是另外一个样子。但无论希特勒犯不犯错误，一个不可更改的事实是，德国军工生产的缺陷在于，资源短缺，高度依赖所占领的国家。这个先天不足，也极大地影响了德国的武器生产。

4. 世界各国都有哪些著名战斗机？

美国历史上的著名战机有二战时期P51“野马”式战斗机，B25战略轰炸机，B29“空中堡垒”战略轰炸机(曾投掷过原子弹)。朝鲜战争时期F84战斗/轰炸机，F86“佩刀”式战斗机。

上世纪60年代初有F100“超级佩刀”式战斗机，越南战争时期有F104“星”式战斗机，F105“雷公”式战斗机，F4“鬼怪”式战斗机，F5“虎鲨”式战斗机。B52“同温层堡垒”战略轰炸机，F8F“十字军战士”舰载战斗机。

海湾战争(1990年)时有F15“鹰”式战斗机，F16“隼”式战斗机，F/A18“大黄蜂”式舰载战斗/攻击机，F111“土豚”式战斗轰，F14“雄猫”式舰载战斗机，A6“徘徊者”式攻击机，A10“雷电”式近距攻击机，F117“夜鹰”式隐身攻击机，B1B“枪骑兵”式战略轰炸机，B52H“同温层堡垒”式战略轰炸机，B2“幽灵”式隐身战略轰炸机。

现役美军的战斗机有F22“猛禽”式战斗机，F35“闪电”战斗机，F15“鹰"式战斗机，F16“隼式战斗机，F/A18EF“超级大黄蜂"式舰载战斗机，A10"雷电"式近距攻击机，B52H“同温层堡垒”式轰炸机，B1B"枪骑兵"式轰炸机，B2“幽灵”式轰炸机。俄罗斯现役战机有:

苏27SKM“侧卫”式战斗机，苏30MKN/SM式多用途战斗机，苏34“鸭嘴兽”式前线轰炸机，苏35“终极侧卫"式战斗机，苏57式五代战斗机。米格29SMT“支点"式战斗机，米格31“捕狐犬"式截击机。苏25/39“蛙足"式攻击机，苏24"击剑手”式战斗轰炸机。图22M3"逆火”式中远程轰炸机，图95MG"熊式”战略轰炸机，图160“海盗旗"式远程战略轰炸机。英国，德国现役有EF2000“狂风”式战斗机，"狂风”式战斗轰炸机。法国现役有"阵风式"战斗机(舰载战斗机)，幻影2000式战斗机。曰本现役自制有F2式战斗机，瑞典现役有JAS39“鹰狮”式战斗机中国现役自制战机有，歼7式战斗机，歼8D“空中美男子"式战斗机，歼10A/S/B/C“猛龙”式战斗机，歼11B/BS/BH式战斗机，歼15“虎鲨”式战斗机，歼16战斗轰炸机，歼20五代战斗机，歼轰7/7A“飞豹”式战斗轰炸机，歼教8(K8)/9/10(L15)式战斗/教练机，以及轰6/6M/6K/6N式轰炸机。

5. F22战机为何不能问鼎巅峰呢？

F-22虽然不是每项技术都是最先进的，但确是目前五代机中技术最成熟、性能最全面均衡、整体战力最强大的。从战力角度分析，说它是当今战机的巅峰也毫不为过。

F-22首飞于1997年，于2005年开始服役，前后共建造187架，期间坠毁5架，目前现役182架，并且其生产线已经于2011年底停产。作为一款具有里程碑式意义的隐形战机，F-22只制造了180多架，实在有些偏少。F-22“脉动”生产线

对于停产F-229 A的原因，美方给出的答复总结起来有两点：一是单价过高。F-22A单价超过1亿美元，在上世纪末本世纪初那着实是天价，虽然性能对得起这个价格，但主要用于空优作战，用途较单一，对美国而言没必要采购太多，更何况美国也难以拿出太多钱采购这种战机；二是F22技术太过先进，它是针对美国未来的威胁制造的，目前世界上没有哪个国家能够对美国空海军造成威胁，对（本世纪初）中俄等国战机美国现役战机就已经足够应对。

应该说，美国官方的说法还是有道理的，毕竟要是F-22技术不够先进，也不会在停产多年后还禁止出口，要是现役F-15、F-16以及F-18系列无法有效抗衡中俄新战机的话，F-22哪怕再贵美国也会采购的。

F-22作为上世纪的战机，跟目前新锐的歼20、F-35以及苏57相比，在某些领域，譬如航电、发动机等已经不是最先进的。特别是上世纪的机载电子设备跟现在相比不能同日而语，F-35的综合航电系统+全景式头盔集成度更高，态势感知能力更强，是未来发展方向。F-22座舱

但笔者认为F-22依然是目前战机中的战力巅峰。不为别的，单是F-22完整的4S标准性能（隐形、超音速巡航、超机动性以及超强态势感知能力）就比其他几款五代机更胜一筹。真要较真起来，相比F-22其他几款隐形战机缺点更多，譬如F-35缺乏稳定的超音速巡航能力、苏57隐形和航电系统水平让人质疑、歼20缺乏大推力发动机，机动性、超巡性能不足等。而F-22，你除了说它机载电子设备有些落后外，很难再找出更多的缺点。

F-22是划时代的战机，后来的F-35、苏57、歼20以及歼31都或多或少借鉴了F-22的相关设计，至于能否青春于蓝而胜于蓝，就只能等时间来验证了。

6. 您最喜欢二战的哪架飞机？

我个人最喜欢的是美制P–61夜间战斗机，它是当时世界上唯一的夜间战斗还装备最早期的机载雷达，它在欧洲战场和我国抗日战场的夜空中是以无敌者的姿态存在的！P–61战斗机是当时世界上体积最大的批量服役型战斗机，各种标准型和衍生型一共制造了706架之多，它也是当时世界上火力最强大的战斗机，一共安装了4门20毫米航炮和4挺12.7毫米航空机枪，这样强大的火力任何战斗机都会畏惧的，它还能携带700公斤的航弹，弹药总携带量在3吨左右，已经相当于B–25“米切尔”中程轰炸机的载弹量了！而且P–61的体积也确实和“米切尔”相当。P–61的研制是应英国的请求，英国在“敦刻尔克”败退之后，德国随即对英国进行战略轰炸以打击英国的战争潜力，由于白天轰炸有“喷火”和“飓风”战斗机拦截不安全...德国组织轰炸机对英国实施夜间轰炸取得了不小的战果，而“飓风”和“喷火”两型战斗机不具备夜间作战能力，英国只好请求美国研制一型航程长、火力猛的大型夜间战斗机护卫英国的夜间领空...P–61也因此诞生。SCR–720C机载雷达，是P–61的主要夜战装备，也正是有了机载雷达，加之机身涂装成黑色（最早的隐身喷漆）使得P–61像一只“夜蝙蝠”！它的雷达可以准确的在10多公里外准确捕捉到德军单架战斗机，这在当时已经是非常的先进了，但P–61研制出来的时间太晚都1944年了才参战，所以夜间战果不如P–38等其它战斗机多，但是它在当时上高度设备化和自动化的，P–61机组为三人：驾驶员、雷达操纵员、武器操纵员，相互配合发挥装备优势，在二战最后一年还是发挥了较好的作用。在北京小汤山的中国航空博物馆内有一架P–61B型夜间战斗机，它是目前世界上仅有的四架之一！（另外三架在美国）是珍贵历史文物。

1944年美军B–29、B–24战略轰炸机进驻成都附近的白市驿机场，对日本本土实施战略轰炸，并且给日本造成了一定的损失，为了遏制B–29的轰炸行动，侵华日军驻华中各机场的轰炸机打算轰炸成都机场，由于1944年“飞虎队”的建设和训练已经日臻成熟，战斗力已经不是侵华日本可以比拟的了！日寇飞机不敢白天出动只能是夜间轰炸...为了防范和打击夜间来袭的日寇飞机，有三架P–61进驻成都机场，进行夜间空中巡逻，由于P–61的先进装备和强大火力多次击落打算偷袭B–29基地的日本飞机，使得日寇飞机再也不敢来犯，P–61一共在欧洲和亚太战场上击落了127架德国和日本飞机，自身无一损失，证明了技术装备优势在战场上就会形成战斗力的优势。P–61的双视夜间望远镜，不但可以发现夜间的敌机，甚至还可以观察到夜间的地面目标。为武器操纵员提供精确投弹的目标准确位置。P–61战斗机绰号“黑寡妇”，倒不是说“死了男人的意思”，而是北美一种剧毒的蜘蛛，小汤山这就P–61B的涂装就画了一只“黑寡妇蜘蛛”。小汤山这一架就是当年进驻到成都白市驿机场当中的一架，抗战胜利之后滞留在了我国，编号为422234号，最初是送到四川军械学校当教材使用，后来又到四川大学当实物教材...解放后辗转到了北京成为珍贵的历史文物。

总体来说P–61战斗机开创了战斗机安装专用机载雷达的先河，并且它由于机身很大，在进行空中截击的同时还能携带几枚250磅的炸弹，还成为世界首型“战斗轰炸机”。

P–61轰炸机的事例告诉我们，重型战斗机就是好处多多，安装的机载装备多、火力强悍、可执行多种任务...远比任务单一轻的型战斗机有用的多。