1. 摩拜，之前传说的两家共享单车巨头合并还有没有可能？
谢谢邀请。我个人认为两家共享单车巨头合并是没有可能的。ofo共享单车属于支付宝马云旗下，而之前马云曾想收购美团外卖但失败了才去收购饿了么。现在摩拜被美团收购了，两家共享单车巨头的阵营变成了美团和阿里巴巴，而两者之间有的只是争斗吞并合作的可能性太小了。
2. 摩拜单车什么时候出来的？
摩拜单车是是2016年4月22日上市的，第一个登录的城市是上海，摩拜单车的骑行体验非常不错，但很可惜的是，摩拜单车已经成为了历史，2019年1月23日，正式更名为美团单车。
3. 什么叫摩拜车？
摩拜单车(MOCAR)，是由北京摩拜科技有限公司研发的互联网短途出行解决方案，是无桩借还车模式的智能硬件。人们通过智能手机就能快速租用和归还一辆摩拜单车，用可负担的价格来完成一次几公里的市内骑行。
4. 摩拜全国免押金？
印度医院看病，全国免费，而且还送午餐，是真的吗？
俄罗斯生孩子国家给钱养活，是真的吗？
澳大利亚小学中学教育免费，是真的吗？
外国的教堂，中午去吃饭不要钱，是真的吗？
居然全是真的。
5. 摩拜提交了退出新加坡市场的申请？
你觉得这是伪命题吗？都已经提交退出申请了，也证明了运营情况出现了问题。现在只有哈啰高歌猛进，另外两家都有点难！
6. 小蓝和摩拜纷纷涨价？
在小蓝车涨价之后，近日摩拜单车也跟着涨价了。
据了解，摩拜单车发布新计费规则变更公告。宣布自4月8日起，北京地区单车起步价调整为1元/15分钟；时长费调整为0.5元/15分钟。该规则仅在北京地区执行，其他城市不受影响。
据美团2018年财报显示，摩拜单车业务处于亏损状态，自2018年4月4日起由摩拜贡献的计入综合收益表的收入为15.07亿元，同期摩拜贡献亏损45.5亿元，占据了美团整体净亏损85.2亿的一半还多。
就此，《长江商报》记者张璐和书乐进行了一番交流，贫道以为：
涨价不是问题，在出行的消费区间里，共享单车还有涨价空间。
但涨价的目的，是在于延缓烧钱速度，实现续命。
其核心难题依然是场景融合的问题，共享单车作为一种场景，现在还没有找到和其他O2O场景、出行场景达成无缝融合与上下游链条闭环的形态。
其本身并不具备盈利模式，而是作为一种引流的生态模式来辅助其他场景深挖潜力和盈利。
但目前，O2O各个环节的链条都是松散的，很难通过共享出行来形成必要的串联。
共享单车的普遍涨价时代，或许表象上已经到来，但实质上是烧钱问题的副作用。
普遍涨价是个伪命题。
实质性问题是必然的烧钱模式下，在盈利依然无解的状态中，通过小幅度的涨价来小幅度的减缓烧钱的速度，从而达成续命，为找到破解场景瓶颈的路径赢得时间，并顺道孵化场景。
一定的价格涨幅，对于用户来说不是问题。
共享单车是处在其他交通出行尤其是公共交通的缝隙中的产物，它的价位还具有腾挪的空间。
7. 摩拜单车总部是哪里的？
北京，摩拜科技有限公司是一家集互联网软件，智能硬件于一体的互联网科技公司。公司创立于2015年初，总部坐落于北京海淀，在上海，江苏均有分部。
