1. 船舶与海洋工程，它的船舶与海洋工程的专业怎样？
哈尔滨工程大学是中国的一所重点综合性大学，以工科为主，并以船舶与海洋工程专业而闻名。以下是对哈尔滨工程大学船舶与海洋工程专业的一些概述：
1. 专业背景：哈尔滨工程大学是中国船舶与海洋工程领域的重要培养基地之一，该专业在学校内有着深厚的学科基础和教学经验。学校的船舶与海洋工程专业涵盖了设计、制造、运营和维护等多个方面，培养学生具备船舶与海洋工程领域所需的专业知识与技能。
2. 师资力量：哈尔滨工程大学船舶与海洋工程专业拥有一支经验丰富且资深的教师队伍，包括教授、副教授和博士导师。许多教师在该领域具有较高的学术地位和研究能力，他们为学生提供良好的教育和指导。
3. 实践机会：哈尔滨工程大学为船舶与海洋工程专业的学生提供了丰富的实践机会。学生可以在实验室、船舶制造企业或其他相关机构参与实践项目和科研工作，并积累宝贵的实践经验。
4. 就业和发展前景：船舶与海洋工程专业毕业生在船舶设计、造船、海洋工程、海洋石油开发、港口管理等领域就业前景较好。中国船舶工业发展迅速，对船舶与海洋工程专业人才的需求也较大。
综上所述，哈尔滨工程大学的船舶与海洋工程专业在船舶与海洋工程领域享有一定声誉。学校拥有雄厚的师资力量和丰富的实践机会，为学生提供了良好的学习环境和发展平台。如果你对船舶与海洋工程感兴趣，并希望从事相关领域的工作，可以考虑选择这个专业。当然，具体的选择还要根据个人的兴趣、能力和就业发展规划作出决策。
2. 什么是船舶与海洋工程？
是涉及船舶和海洋工程领域的学科和技术领域。它涵盖了设计、建造、操作和维护船舶以及开发和管理海洋资源的工程和技术。
船舶工程主要关注船舶的设计、建造和维护。这包括船舶的结构设计、船体力学、推进系统、操纵系统、电气系统、船舶安全等方面的研究和开发。船舶工程师致力于设计出安全、高效、环保的船舶，并确保船舶在航行过程中的性能和可靠性。
海洋工程则涵盖了在海洋环境中进行的各种工程活动，包括海洋资源开发、海洋能源利用、海底管道建设、海洋建筑物和结构物的设计和建造等。海洋工程师研究和应用各种技术和方法，以开发和利用海洋资源，并解决与海洋环境相关的工程挑战，例如海洋环境的恶劣条件、水下作业、海底地质等。
船舶与海洋工程领域的研究和实践还涉及海洋工程技术的创新、海洋环境保护、海事管理和海洋法律等方面。它对于海洋经济的发展、海上贸易、港口建设、海洋资源利用和环境保护等都具有重要的意义。
3. 如何评价天津大学船舶与海洋工程专业？
天津大学船舶与海洋工程专业不错。
天津大学船舶与海洋工程专业自成立以来，为满足国家发展战略需求，经过多年不断优化教学计划，形成了完善的教学培养方案，力学知识设置合理且丰富，为直接设计打下良好基础。培养了一批优秀的毕业生，海军研究院、江南造船集团、中船集团701到760研究所、中国舰船研究院都有天大校友的身影，董事长、总经理、研究院院长、总工、总师、设计院院长大多出自于天津大学船舶与海洋工程本专业，投身于航空母舰的设计和研制，为我国第一艘航空母舰、第二艘航空母舰和第三艘航空母舰做出了重要贡献。
4. 为什么有些人说船舶与海洋工程专业是个坑？
行业大势难抬头，薪资待遇涨势缓，受制经济太被动，巧妙选择避风险。
通常我们说某一个专业坑，是因为受环境所致，这个专业对于从业者来说，至少从目前的情况看，并不好。
学船舶与海洋工程，本科毕业后你有两条路，一条是直接就业，一条是深造读研，而他的就业又有两个倾向，一文一武，今儿缪老师就说说这两条路，和一文一武的两个倾向。
造船行业已经有很长时间没有抬起头来了，从2008年经济危机之后，造船行业就一直保持低迷的态势，在那一场经济危机中，很多造船订单都被取消，甚至宁愿损失一部分违约金，这些订单也被无情撤销。而在随后的油价大跌中，造船行业更是深受其苦，何时能够复苏，成了业内被广泛探讨的问题。
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大家要知道，进造船厂，是广大本科生对口就业非常重要的一环，而整个造船业的低迷，是不是给毕业生的发展构建了足够低的天花板？整个行业不盈利，你还谈什么晋升，谈什么待遇呢？
曾经在这个行业辉煌的时候，本科生都不能满足造船所需，大量的专科生就业率长期飙升，高考填报选择专业时，也有大批高分学生填报，但，那是历史。现在的情况，顶级大学毕业的学生，进了船厂，除了要忍受没那么舒服的工作环境，还必须接受几年加薪缓慢，甚至不加薪的待遇。
除了工资待遇方面，造船行业还要接受两个现状，一是我国的整体造船技术很落后，二是长远看，造船的基础工作，很有可能被机器取代。造船三大国，分别是中日韩，日韩的技术远远领先于中国，中国在其中最大的优势，就是人工便宜，而在当下，由于东南亚的人工更加便宜，所以很多订单转到了东南亚。
长远看，造船中很多的基本工作，在技术先进的国家，已经在逐步采用机器人工作，比如基础的焊接工作，未来这种趋势很有可能被放大，基础工作岗位还需要那么多人工吗？
进造船厂，就是缪老师说的，就业当中一文一武的武，至于文呢，就是进研究所，或者是设计院，这些单位目前的待遇还是不错的，可是有两个先决条件：第一是有学历，第二是有关系。
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如果你本科毕业，进入研究所或者设计院的可能性非常低，所以嘛，你懂的。当然，即便学历高，拼关系这个环节，你还是得有点沉淀，或者是家庭关系比较厚实，你懂的。最后一条对口就业的退路，就是深造后，再进船厂，这样待遇会稍微好一点，很多船厂也是欢迎高学历人才的（前提：你是个人才）。
船舶与海洋工程，同时也是一个学起来比较累的专业，大学期间你会被各种力学反复折磨，什么流体力学、结构力学、弹性力学、材料力学等等，科目的难度，那还是相当高的。
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一旦你学了这个专业，听我说，在行业没有抬头的情况下，可以选择深造，深造后可以去船厂或者是研究所、设计院工作，当然跨行业关联发展也是没有问题的，据我所知，有的孩子去从事船舶保险，就搞的风生水起。还有的，直接就跨行业不关联发展，去搞计算机了哈哈。
未来在你手中，如果你知难而上，缪老师佩服你~！5. 大连理工大学船舶与海洋工程专业怎么样？
国家级高等学校特色专业建设点，学科实力雄厚。
学院设有多个国内先进水平实验室，科研成果获国家科技进步二等奖等十余项重要奖项，大连船舶重工和渤海船舶重工在学院设有国家认定的企业技术分中心，三大研究中心先后被批准成立，创新了产学研用合作模式，实现了校企优势互补并推动了学科和企业的发展。
6. 985船舶与海洋工程好就业吗？
非常好就业，随着十二五规划国家将投入2000个亿到海洋装备制造，相关的企业都会得到政府政策的扶持，而海洋工程装备制造在国内属于朝阳行业，所以需要大量的学习过船舶与海洋工程专业的相关人士加入进来，所以在未来3-5年，船舶与海洋工程就业前景很不错。
7. 重庆交通大学船舶与海洋工程好吗？
所谓专业好不好是相对的，关键还是要个人能力出众。一个能力强的人，即使把你丢在垃圾堆，也能发光发热。反之亦然。关键还的靠自己努力，差的专业不一定能代表什么，在差的专业也能出优秀的人才。
